特种设备起重机械设备（行车）专项检查细则表（检查项目、内容及结果）序号检查项目检查内容检查结果驾驶室结构是否牢固，无变形、损坏现象，有良好的视野，良好的通风。司机房侧滑线或铝排有防护网（板），安全可靠。电气设备及元件完整，固定牢固，接地符合规定，布线合理，无损坏现象，与使用环境相适应。设备本体各传动部分运行正常，润滑良好。1状况各种制动器零部件完整、良好、制动装置运行可靠。钢丝绳润滑良好，无变形，其断丝数不超过规定。吊钩、抓斗等吊具无损伤。基础或者轨道不存在损坏、变形。钢结构不存在损坏、变形、腐蚀、开裂现象。各种连锁保护装置可靠边，保证进入起重起的门或者司机室门开时，总电源不能接通。2安全装置紧急报警装置可靠。各种缓冲装置完整、牢固。高度、行程、起重量、速度等保护装置完整、灵1/7敏可靠。有安全检验合格证，并固定在醒目位置，在有效3合格标记期内使用。电铃、照明的电源线在控制柜电源前侧引出，有单独开关保护。电铃、照4工作零线和保护零线分开，禁止用金属结构、车明体直接作零线回路。电铃音响性能良好。天车主梁空载时下挠值不超过水平线以下天车主梁S/1500。5下挠值天车主梁定载荷时挠值不超过水平线以下S/700。卷筒绳端固定应牢固：压板不少于两个。用绳卡连接，数量不少于3个。用锲块连接，不应松动移位。用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。6钢丝绳钩头落地时，卷筒钢丝绳不应少于两圈。断丝达到《起重机械安全规程》规定数值时应报废。钢丝绳直径相对于公称直径减少7%时，应报废。钢丝绳子扭结、压扁弯折、笼状畸变、断股、波2/7浪形、绳股或绳子芯挤出，绳芯损坏或钢丝绳在高湿环境作业引起颜色改变等现象应报废。大车运行机构应有扫轨板和支撑架。扫轨板距离扫轨板和轨道面小于10mm、支撑架距轨道面小于20mm、两7支撑架者合为一体验生活时小于10mm。小车运行机构的扫轨板与轨道小于10mm。总电源开关失压保护有效。应设断路器、熔断器做短路保护。每个操作控制点（包括地面的控制按钮），均应设有能够断开总电源的紧急开关，或其他分段装置。重回路与控制回路电源电压不大于500V时，电气线路对地电阻不小于0.5M、潮湿环境的线路对8电气系统地电阻不小于0.25M。供电系统中性点接地时，金属结构和轨道应采用保护接零。轨道接头应有跨接线。在起重机外，零线与大车轨道应重复接地，接地电阻小于4。自动开关短路保护动作整定值，应为起重机尖峰电流的1.7~2.0倍。滑线托各部位连接良好，保护托架安全可靠9吊钩新吊钩应有标记和出厂合格证。不许用铸造吊钩。3/7吊钩固定牢靠，转动部位应灵活，表面光洁，无裂纹，不得使用焊补过的吊钩。吊钩的危险断面磨损达到原损失到原尺寸的10%时应报废。吊钩开口度比原尺寸增加15%是城市污染报废。吊钩扭转变形不得超过10°。吊钩的危险断面和颈部不得产生塑性变形。滑轮应无裂纹，轮缘无缺损，不应有磨损和损伤10滑轮钢丝绳子的缺陷。空载试验时，各机构正常运转、各限位开关工作可靠。大、小车沿轨道全长运行无啃轨现象。起吊额定载荷、小车沿桥架全长往返运行；起重功能下常，无啃轨和三条腿现象；制动器制动可新车（大靠；设置超载限制器的起重机，装置动作可靠。11修车）试静载试验：小车在桥架中间，起升1.25倍的额定验载荷，离地面100~200mm，停十分钟卸去负载，检查桥架有无永久形。（1）桥架各部位不应有裂隙纹、松动现象。（2）在额定载荷下，不应达到水平线下S/700。动载试验：起吊1.1倍的额定载荷，同时开动两套机构、动作1小时。（1）各机构动作灵敏可靠4/7边。（2）各限位开关、安全连锁装设安全标志，或表示带电的指示灯。供电主滑线在非导电接触面涂红色油漆，并在适12安全标志当的位置装设安全标志，或表示带电的指示灯。13消防配备必须的消防器材。司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操用前排除。开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以继续铃声或报警。操作应按指挥信号进行，对紧急停止信号，不论何人发出，都应立即执行。当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主作业行为14电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由检查有关人员除掉后才可闭合主电源。闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。