2010年12月22日，创造了诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最的宜万铁路正式建成通车。宜万铁路从2004年正式进入年施工阶段到建成通车，前后历时7年，成为我国铁路史上修建时间最长的山区铁路。读图回答8～11题。图D7－58．有关宜万铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是()A．跨越我国地势三级阶梯B．跨越我国季风区和非季风区C．年降水量小于400mmD．沿途多常绿阔叶林9．宜万铁路修建的桥梁和隧道之多世界罕见，被誉为“桥隧博物馆”，宜万铁路大量修建桥梁和隧道的原因有()①铁路经过地区自然条件复杂，多山地和河流②便于人们参观，发展旅游业③降低修建难度和修建成本④能够缩短铁路里程A．①②B．②③C．③④D．①④10．宜万铁路所经地区是地质灾害多发区，最有可能出现的地质灾害有()①地震②滑坡③泥石流④火山A．①②B．②③C．①③D．①④11．宜万铁路对沿线地区产生的影响，正确的是()①沿线城市的地租降低②完善交通网，缓解东西交通压力③利于沿线少数民族地区致富④促进沿线地区经济发展A．①②④B．①③④C．②③④D．①②③二、综合题(共56分)12．(36分)阅读图文资料，完成下列各题。下图是武广高铁线路分布情况。武广高铁2009年12月26日正式运营，使武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分。线路全长1068.8千米，全线共有桥梁684座、隧道226座，桥隧所占线路比例近70%。图D7－6(1)指出武广高铁线路总体走向，并根据图中信息指出该线路出现多处折弯的原因。(8分)(2)分析武广高铁多桥梁和隧道的原因。(16分)(3)武广高铁通车后，沿线城市的公路客运量有增有减，分别说明其原因。(12分)13.(20分)华北地区是中国最大的能源工业基地、重要的钢铁基地和棉花基地。这里的人民曾在抗日战争、解放战争中作出了巨大贡献，留下了许多令人难以忘怀的革命故事和宝贵的精神财富。读下图和材料，回答问题。图D7－7太行山东侧和西侧的交通与城市(1)简要说明太行山以西的交通线和城市的分布特点及其原因。(10分)(2)太行山以东的两条铁路线上城市的分布及规模有何差别？说明产生这种差异的原因。(10分)45分钟单元能力训练卷(八)[考查范围：第八章分值：100分]一、选择题(每小题4分，共44分)读人类文明进程及社会经济增长主导因素变化示意图，完成1～2题。图D8－11．图中d曲线表示的主导因素是()A．土地B．劳动力C．资本D．技术2．到工业文明阶段，土地资源对社会经济发展的影响突出表现为土地的()A．数量B．质量C．类型D．区位3．1980—2010年，长江源雀儿山冰川末端的垂直高差退缩了大约200米，雪宝顶冰川末端的垂直高差退缩了大约300米，贡嘎山的海螺沟冰川退缩943米。造成上述冰川退缩的主要原因是()A.全球变暖B.臭氧层破坏C.城市的“热岛效应”D.酸雨危害下图中深色阴影显示的是全球濒危物种最多的几个国家，据此回答4～5题。图D8－24．有关此图说法不正确的是()A．欧洲人口增长慢，因此不存在濒危物种B．工业化的发展对濒危物种影响很大C．资源及其栖息地的过度开发利用对濒危物种影响较大D．环境污染、外来物种的引入等对濒危物种影响较大5．针对濒危物种的现状，下列措施不正确的是()A.拒绝吃野生动物B.少购买皮毛产品C.大量使用洗涤剂D.建立野生动物救护繁育中心读图，回答6～7题。图D8－36．有关我国资源问题的叙述，正确的是()A．自然资源分布均衡但与经济布局不匹配B．从现实和长远看，资源相对短缺，对我国经济的可持续发展具有很大的制约作用C．解决我国资源问题，主要是立足于自然资源基本自给和国内市场D．开发与节约资源并重，把开发资源放在首位7．图中反映的信息，正确的是()A．我国能源消耗量巨大B．我国人均能源消耗量居世界前列C．我国能源利用率高D．我国能源浪费严重传统经济是由“资源—产品—污染物排放”所构成的物质单向流动的经济。循环经济倡导的是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式。据此回答8～9题。8．在循环经济模式下，可能产生下列哪种生产方式()A.全球化生产B.信息化生产C．集聚生产D.清洁生产9．不符合从传统经济向循环经济转变的行为是()A．政府制定相关的法规，加强对产品生命周期的环境监督管理B．城市通过垃圾焚烧，减少占地面积C．消费者选用环保产品，减少废弃物D．生产企业实施清洁生产读我国某地生态工业园区的循环经济模式图，回答10～11题。图D8－410．该循环系统中a、b、c、d依次为()A．污水处理厂、服装生产、棉纺织、创意产业B．棉