副斜井井底车场掘进施工措施一、编制原因及目的根据设计进行副斜井井底车场掘进施工，为确保施工安全与质量编制本措施。二、巷道布置副斜井井底车场掘进在副斜井+730米标高落底后，以275°方位角、3‰坡度施工93米。断面：净宽×净高=4.8m×3.6m。。（见井底车场巷道断面图）三、支护设计永久支护1、副斜井井底车场掘进施工当围岩完整稳定时，采用半圆拱直墙断面锚喷支护，巷道断面：净宽×净高＝4.8m×3.6m。采用L×Φ=2200mm×20mm的螺纹钢树脂锚杆支护，间排距为800mm×800mm，每根锚杆注K2335树脂锚固剂2块，锚固力64KN／根(17.6MPa），预紧力矩为100N.m。采用铁托盘压Φ6.5mm钢筋网，网格：100mm×100mm，长度2m，宽度1m，相邻两网片之间搭接长度不小于100mm，每隔300mm～500mm用12#或14#铁丝双股拧紧扎牢。锚杆外露螺帽长度20mm~50mm。喷浆厚度100mm。2、当围岩破碎、压力大时，采用半圆拱直墙断面锚喷锚索支护，采用L×Φ=2200mm×20mm的螺纹钢树脂锚杆，间排距为600mm×600mm，每根锚杆注K2335树脂锚固剂2块，锚固力64KN／根(17.6MPa），预紧力矩为100N.m。采用铁托盘压Φ6.5mm钢筋网，网格：100mm×100mm，长度2m，宽度1m，相邻两网片之间搭接长度不小于100mm，每隔300mm～500mm用12#或14#铁丝双股拧紧扎牢。锚杆外露螺帽长度20mm~50mm。顶部采用锚索补强支护，锚索间距为1米、排距为1.5米，每排打注5跟锚索，其中间3根采用L×Φ=9000㎜×15.24㎜钢绞线、外围2根采用L×Φ=6000㎜×15.24㎜钢绞线，锚索托盘规格为200㎜×200㎜×10㎜钢板，每根锚索注树脂锚固剂不少于3块,锚固力200KN／根（55MPa），预紧力80KN／根（22MPa）。锚索托盘采用铁板制作，规格：200mm×200mm，锚索外露托盘长度100mm~350mm。喷浆厚度100mm。临时支护采用3根长度不小于4.5m前探支架作为临时支护，前探支架的锚杆注树脂药卷不少于2块/根，锚固力不小于64KN／根（17.6MPa）。吊环拧入螺纹长度不小于30mm，前探梁间距不大于1.6m，最大控顶距不大于2m。爆破后先进行敲帮问顶,按由外向里,由上而下顺序找掉顶、帮活石,确保安全后,使用好前探支架。四、施工方法1、采用风钻湿式打眼，爆破落矸石，人工耙装矿车运输，斜巷采用绞车提升。循环进度1.5m。前探支架最大控顶距2.2m。2、围岩完整稳定时，采用两掘一喷的作业方式；围岩破碎、压力大及过断层时，采用一掘一喷的作业方式。3、掘进巷道工艺流程：交接班安全检查、施工准备→校对中线→画线点眼→风钻打放炮眼→定、放炮→敲帮问顶→使用好前探支架（控顶距不大于2.2m）→耙装出矸石→打注巷道顶部支护锚杆→刷帮→打注巷道两帮支护锚杆。五、生产系统1、通风系统采用矿井全风压通风。进风路线：副斜井→副斜井井底车场掘进施工迎头。回风路线：副斜井井底车场掘进施工迎头→副井专用回风巷→主斜井→主回风井联络巷→回风斜井→地面。压风风源来自地面压风机，压风用4寸铁管供至施工地点，距迎头20m～30m改为胶管供风。压风路线：地面压风机→副斜井→副斜井水仓掘进施工迎头。3、防尘系统防尘水源来自地面高位水池经主井用4寸铁管和20米2寸胶管接至施工迎头，每隔100米设置一个防尘截门。在主副井联络巷回风侧门子口处设一道能封闭全断面回风水幕，爆破时开启。防尘系统：地面高位水池→副斜井井底车场掘进施工迎头。→湿式打眼→回风水幕→水炮泥水针→冲刷岩帮水管。4、安全监测系统掘进工作面安设甲烷传感器1个，对工作面瓦斯情况进行连续监测。甲烷传感器距迎头不大于5m范围内，瓦斯报警浓度：T1≥0.8%；瓦斯断电浓度：T1≥1%；复电浓度T1＜0.8%。断电范围：工作面及其上部巷道内和回风巷道内的全部非本质安全型电气设备。甲烷传感器应布置在巷道的上方，垂直悬挂，距顶板不得大于300mm，距巷帮不得小于200mm。5、供电系统供电电源来自地面配电室，供电方式为集中供电，经BKD9-400或BKD16-400Z开关橡胶电缆接至QBZ-255开关，再用不同平方电缆，经过综合保护开关，供迎头机械设备用电，电缆要吊挂整齐，电缆钩间距2.0m，电缆的垂度不大于50mm。迎头采用瓦斯电、风电闭锁。6、排水系统掘进地点的积水主要为生产施工中用水，积水用5.5KW潜水泵排至主副井联络巷水仓，再用37KW水泵排至地面。7、运输系统运矸路线：空车由副斜井→副斜井井底车场掘进施工迎头。重车由副斜井井底车场掘进施工迎头→副斜