信号交叉口右转专用道通行能力模型研究的中期报告本中期报告旨在介绍信号交叉口右转专用道通行能力模型的研究进展。该模型是为了评估信号交叉口右转专用道的通行能力而设计的。本报告主要包括以下内容：1.研究背景和意义：介绍了信号交叉口右转专用道的存在意义和研究背景，以及评估交通流量通行能力的必要性。2.相关文献综述：综合了国内外学术界的相关文献，对信号交叉口右转专用道通行能力模型的现有研究成果进行了回顾和分析。3.数据采集与处理：在一座城市的5个信号交叉口设置了摄像机和感应器，数据包括车辆运行时间、车速、等待时间、排队长度等。此外，在现场还进行了问卷调查和交通管理人员采访，获取了进一步的交通信息。4.模型建立和验证：以采集的数据为基础，提出了基于排队理论的信号交叉口右转专用道通行能力模型，并使用现有的数据对模型进行了验证和分析。5.初步结论分析：通过实验结果分析，得出了一些初步结论，包括信号灯配时对右转专用道通行能力影响较大、车辆停等时间明显影响通行能力、车道宽度不足会降低通行能力等。本研究的下一步工作是进一步优化模型，以准确评估信号交叉口右转专用道的通行能力，并提出相应的交通管理措施，以提高道路通行能力和交通流畅度。