Page1of4维维萨萨拉拉RROOSSAA气气象象站站方方案案一、系统简介芬兰维萨拉公司所提供的自动气象站适用于高速公路及机场跑道，能够向监控部门提供各种必须的气象信息：大气温度、相对湿度、大气压力、风速/风向、降水/降雪量、路面结冰状况、能见度、现时天气现象等。气象检测器布设于道路沿线，用于自动检测道路状态和相关气象信息，包括路面温度,路面状态和雨、雪、冰等造成道路湿滑因素的检测，以及风速、风向、温度、湿度、能见度、雨量的检测。经采集器处理并传到需要的监控中心，以便监控中心根据气象状况及时做出控制方案。气象检测器包括各种传感器和对各个传感器检测的实时信息进行收集、处理的微处理器，气象检测器可以实时检测报告路面温度,路面状态、能见度、风速、风向、雨量、温度、湿度。并能够通过这些配置传感器提供的实时数据进行信息加工处理，得出重要的决策支持信息，如道路状态，雨雪冰的预警和报警，除冰剂含量和浓度、冰点降低、水冰层的厚度、黑冰有无。辅助高速路监控管理维护人员采取相应措施，保证道路安全运营二、ROSA气象站组成（见方案图）2.1DM32采集处理器负责采集、处理各个气象传感器传上来的数据，并将分析计算结果通过通信设备传输到监控中心。机箱中的DRI521接口卡是DM32采集处理器的关键部件，可以连接两个DRS511道面传感器和其它气象传感器，并提供RS232通信接口。其用于测量控制和道面数据处理分析的处理器为摩托罗拉80C51型处理器。环境温度：＋40oC至＋60oC环境湿度：0至100％RH，无冷凝供电：230/115VAC,50/60Hz不带传感器时功耗：0.8WPage2of42.2检测探头技术指标1．路面检测（埋入式路面检测DRS511）道面传感器采用热力学被动原理的多个传感器模块，在测量的过程中无需使用加热。道面传感器的探头采用碳纤维电极，此外光学纤维传感器具有耐磨、耐压的特性。探头容许3.5厘米的磨损，而不需要进行任何外部调整。道面测量给出精确的道面状况分析和水量计算以及除冰试剂含量及冰点降低计算。帮助监控维护人员作出迅速判断和采取相应措施。测量：路面温度，－6cm地温，电导率，电化学极化率，黑冰探测；道路状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、潮和除冰剂、湿和除冰剂黑冰探测：有路面温度：－40C－＋60C冰点降低：C水层厚度：0-4mm（测量精度：0.1mm）除冰剂：数量(g/m?)或者浓度(g/l)报警预警：雨预警、霜预警、冰预警、冰报警2．能见度及雨量传感器（PWD12)检测范围10m～2000m前散射测量原理，精度±10%，信号稳定性:±2%能对雾、雨、雪等各种天气状况进行能见度检测，识别雾，轻雾、霾（烟，沙）或晴朗，显示能见度减弱的原因可识别4种降水类型：雨、毛毛雨、混合雨/雪、雪使用WMO代码表来报告降水类型，降水分辨率：0.05mm/h对光学镜头上的污染可被检测到；校正工作应简单、方便，并提供用来校准测量精度的设备；维修方便，一般因雾化引起的镜头污染应可通过内部加热来清洁镜头；3．大气温湿度检测（HMP45D）大气温度检测Page3of4-40℃～+60℃20C温度下精度：0.2C温度传感器Pt100IEC7511/3ClassB大气湿度检测0～100%RH精度：2%RH(0-90%RH)±3%RH(90-100%RH)长期稳定性:<1%RH/年4．机械风速、风向检测WAA151风速传感器WAA151是一套快速应答，低临界值的风速传感器，带有三个轻型圆锥风杯，在整个操作范围内（最高达75m/s）都能够达到良好的线性度。与风杯叶片轴部分相连的铜光盘每旋转一圈切割红外光束14次，生成一个脉冲输出。轴槽内的加热元件确保在寒冷冻结情况下轴的运动。通常加热的功耗为10瓦。光电风杯风速表临界值：<0.4m/s测量范围：0.4–75m/s分辨率：0.1m/s精确度：0.17m/s工作电压：9.5VDC-15.5VDC，20mA工作温度：-50C-＋55CWAV151风向传感器WAV151是一套补偿型，低临界值光电风向传感器。红外LED和光电晶体管安放在一个六比特二进制码磁盘每侧的六个轨道上。由风