专人管理制度_专人管理制度规定专人管理制度_专人管理制度规定为提高工作效率，加强专人管理，应制定规范的专人管理制度。下面小编为大家整理了有关专人管理制度的范文，希望对大家有帮助。专人管理制度篇1矿井局部通风机由中煤机电部门和矿机电队安装、管理、维护。1、下井使用的.局部通风机必须进行性能鉴定，性能测定合格、设备完好、三证齐全。2、掘进工作面必须安装局部通风机采用机械供风。3、局部通风机和启动装置必须设在回风口10m以外的进风巷道中，局部通风机不应安设在调节风窗的低压侧。局部通风机至回风口巷道的风速不得低于《规程》规定，严禁循环风。4、局部通风机必须吊挂或垫起，安设要牢固，离地面高度不低于0.3m。附近5m内顶板完好，卫生清洁，电缆悬挂整齐。5、局部通风机设备齐全，吸风口有风罩和整流器，高压部位有衬垫，电缆孔有密封圈，均不漏风。6、局部通风机要有管理牌板并设专职管理人员，并挂牌留名。7、采掘供电要分开。局部通风机要有风电闭锁和瓦斯电闭锁装置，在恢复通风时只能人工复电。8、局部通风机要安装设备开停。9、风筒必须使用抗静电阻燃风筒，并安设风筒传感器。10、风筒无破口，有破口要及时缝补。接头严密不漏风(手距接头0.1m处感到不漏风)，风筒不得反接，软质风筒接头要双反边，风筒吊挂平直，逢环必挂。风筒要逐节编号。11、风筒不得挤压，拐弯处设置弯头，不准拐死弯，分岔处设三通，异径风筒要有过渡节，先大后小，不准花接，风筒末端到迎头最大距离不得超过10m，迎头风筒不准落地。专人管理制度篇2为加强危险品运输安全管理，形成制度化管理、规范化运作程序，有效杜绝火灾爆炸事故，特制定《运输车辆驾驶员专人管理制度》如下：第一条配送中心要认真落实出车前的安全讲话制度。对驾驶员进行“三交待”(交待任务、交待路线、交待防火防爆安全注意事项)，落实“保一趟车平安”司机签字制度。第二条驾驶员在出车前必须对所驾驶车辆的连接、传动、制动、电路、灯光、轮胎、防静电拖地带、灭火器等进行详细地检查，保证车辆技术性能和关键部位符合安全行车条件。第三条各车队(配送中心)要认真落实出车前、途中和归场防火防爆检查制度，杜绝车辆带隐患行驶。第四条行车途中禁止吸烟。驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况，停车自检自查，发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的，要立即向本单位求助，禁止车辆带故障行驶，禁止所承载货物带隐患行驶。第五条车辆必须配备与运输的危险品性质相适应的消防设施设备。灭火器应放置在易于取用的位置。第六条从事道路危险货物运输的驾驶、押运人员需经所在地区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证。驾驶人员、押运人员上岗时应当随身携带从业资格证(驾驶员必须随身携带内部准驾证)。第七条按照《道路货物运输及站场管理规定》有关车辆管理的规定，维护、检测、使用和管理车辆，确保车辆技术状况良好。第八条车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。第九条危险货物的装卸作业应当在装卸现场管理人员的指挥下进行。所装油品体积与罐体容积相符,并留有适当的安全膨胀容量。打雷、闪电时，必须立即停止危险品装卸作业。危险货物不得与普通货物混装。车辆进入防火区排气管出气口必须佩戴防火罩，驾驶员不得动火或吸烟。第十条道路危险货物运输从业人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险货物的'性质、危害特性、包装物或者容器的使用要求和发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》(JT617)、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》(JT618)操作，不得违章作业。第十一条生产调度人员凭《车辆放行通知单》签发行车路单。凡未经检验的车辆一律不准放行，私自放行者要对所产生的后果承担责任。第十二条检验人员在车辆归场(队)后，要严格按照防火防爆标准对每辆车进行仔细检查，不合格项责令整改或维修，合格车在《车辆放行通知单》上签名，检验员对所放行的车辆承担检验责任。第十三条驾驶员穿戴的工作服、工作鞋、手套等劳动防护用品要符合防静电防油要求。车辆，必须统一停放到本单位的停车场，安排值班，认真执行车辆进出登记、检查制度;在外执行任务的批量车，由各外点负责统一划定停车区域，并指定专人负责看管车辆;在外执行任务的零散车，由驾驶员选择安全的停放地点负责看管，严禁在道路上、住宅区以及禁止停车的区域随意停车。专人管理制度篇3一、废碱水产生岗位责任制1、岗位工作人员要做到，及时处理本工序产生的废碱水溶液，2、岗位工作人员要仔细认真操作生产中的各类设备，注意保养，发现问题及时汇报;3、上岗人员必须穿工作服，佩戴必要的劳动护品，防止废碱水溶液溅到眼