万方数据万方数据万方数据万方数据咖川似蛳傩643螂L1+2投．峨+248弛％+78蜘¨+397讴Ru∞掰獬弼鲫4珠江三角洲区域物流系统分析643卿如+2披．14如+猫积如+78铂％+39馏如643900如+2放．14＆+猫704如+78瓤艮+剪粥氏643知‰+2尥．14如+粥捌如+78慌％+39傩‰6439。0咤l+2矬．14如+勰704如+78筋匕+397镐如4．2社会总产值(GDP)发展仿真物流需求量变化仿真A的特征根，故有中(f)=e4‘Ⅲ’=T其中Al'．．，A，为方阵中(f)=e”“’表示由系统初始状态引起的系统的运由此得区域物流系统数学模型的解析表达式：x(f)=咖(r)x(0)下面以珠江三角洲为研究对象，对该区域的数据进行计算及系统仿真，根据计算及仿真的结果来分析区域物流模型的结构和特性．数学方程的求解珠江三角洲区域物流系统动力学模型的数学表达式的初值列于表1．将表1所列各初值代人x(“)=x(o)，可得将上式和式(9)代人式(10)，得社会总产值的仿真结果如图6所示．由仿真结果可以看出，珠江三角洲区域的社会总产值在1999年以后的20年里将持续上升。虽然自增长率在此期间出现上下波动，但是并不影响整个社会总产值的发展趋势．珠江三角洲区域社会总产值在1999年为438．89亿元，到2009年将达到16467．9亿元左右，较1999年增长156％，而到2019年将达到40101．1亿元，较2009年增长143％．这说明随着经济的发展，国民经济的增长率将减缓，但是由于社会总产值的基数越来越大，经济的增长量也就越来越大．由图7所示的物流需求仿真曲线可知，珠江三角洲区域的物流需求量越来越大，这一方面是社会经济发展的要求，另一方面是由于随着物流供需渐趋平衡的发展，人们对物流的需求量越来越大因此，必须发展区域物流业，以满足社会及大众的需要桂寿平等：区域物流系统动力学模型及其算法分析(9)动．(10)X(“)=X(0)=x(，)=咖(f)X(O)=图6社会总产值仿真曲线图7物流需求仿真曲线第10期DO尺210R抖4．1表I数学方程的初值(1999年)变量初值社台总产值／百万元区域常住人口数量／万人消费量／百万元物流需求／万吨物流能力／万吨rL6Fig4．339／lA^3RllR12月22R3IR32R41月蛇月5lR，2R13R14R15曰23R25R”R34R43R44月45月53R54月55Init{alofthemalhematicalequadon(in1999)懈瞄赳钆舳稍挂sjmulation年份Fjg．7SimuJationOflogisdcs2e^，Tablelvalues6439902621424S70478456每GDPneede^2’curve万方数据区域物流系统动力学模型及其算法分析作者：桂寿平，朱强，陆丽芳，吕英俊，桂程飞作者单位：华南理工大学,交通学院,广东,广州,510640刊名：华南理工大学学报(自然科学版)英文刊名：JOURNALOFSOUTHCHINAUNIVERSITYOFTECHNOLOGY(NATURALSCIENCEEDITION)年，卷(期)：2003，31(10)被引用次数：14次参考文献(4条)1.桂寿平.何秋.朱强系统动态学在区域物流系统研究中的应用[期刊论文]-起重运输机械2002(07)2.何秋.桂寿平.朱强区域物流系统动态学模型的建立与合理性检验[期刊论文]-交通与计算机2002(03)3.王其藩系统动力学19944.王佩玲系统动力学—社会系统的计算机仿真方法1994相似文献(10条)1.学位论文胡荣博物流能源消耗系统分析与评价2006人类进入工业化社会以来，原油的大量使用和能源需求的持续高涨使得现有的原油储备正在走向枯竭，能源问题成为全球性的突出问题。2005年首次在中国举办的全球财富论坛上，以“能源：为持续的经济发展寻找燃料”的主题成为此次论坛的热点。由于近年来中国经济持续快速增长，能源消费量也不断增加，因此国外一些势力发出中国是世界能源紧张的根源的论调。对此我国政府强调，我国应对能源挑战的方针是：能源供应上立足国内，坚持开源与节流并举。根据统计，世界石油消费量的三分之二来自于交通运输，该领域的能源消耗问题受到了国内外专家学者的普遍关注。现代物流是在传统运输和仓储业的基础上发展起来的，被认为是企业降低物资消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。目前我国物流业已经跨入发展期，物流能源消耗在国民经济中占有相当高的比重。但迄今为止，国内外还没有把物流的能源消耗问题作为一个重大问题进行研究，我国也没有形成明确的物流能源政策。针对这种现状，本文致力于为决策者