第三篇第二篇国产汽车电控系统的维修技术-2327-第一部分国产轿车发动机电控系统的维修第一章红旗轿车发动机电控系统的维修一汽红旗轿车装用CA488-3电喷发动机，当其发生故障时，就以代码的形式储存在ECU中。故障代码由“十位”和“个位”两位数字组成，每位数的数字均由仪表盘上的发动机故障警示灯闪烁的次数来表达。数字闪烁的间隔为0.4s；两位数字间的闪烁间隔时间为1.2s;不同故障代码间的闪烁间隔为3.2s。闪烁次数：“0”闪烁10次；“1”闪烁1次；“2”闪烁2次依次类推。故障代码的读取方法是：（1）用车熔断器盒上的备用熔丝短接“诊断测试插座”上的两端子；（2）将点火开关置于“ON”档（不起动发动机），故障警示灯随即熄灭。如果系统中无故障，经过3.2s，故障警示灯开始循环闪烁无故障代码“12”。若系统中有故障，故障警示灯即按故障发生的先后/顷序闪烁故障代码，每个故障代码连续闪烁三次。将读取的故障代码和专用代码表（见表3-1-1-1）对照即可判定故障部位。表3-1-1-1电控系统SIMOS4S3故障代码表故障代码VAG故障代码故障含义故障内容12无故障（正常）131415005220052200522冷却液温度传感器与供电端短路与地短路温度变化率太大16170052300523空气温度传感器与供电端短路与地短路18190052000520空气流量传感器与地短路与供电端短路20210051500513凸轮轴位置传感器信号错误信号故障2200625车速信号传感器信号故障23、2400524爆震传感器信号故障30310124901249喷油器1与供电端短路与地短路32330125001250喷油器2与供电端短路与地短路3401251喷油器3与供电端短路《最新国内外汽车电控系统专修手册》-2328-3501251与地短路36370125201252喷油器4与供电端短路与地短路505152005180051800518节气门位置传感器与供电端短路与地短路信号故障005300053000530怠速节气门位置传感器与地短路与供电端短路信号故障005160051600516怠速开关与地短路开关断路信号故障0028200282怠速执行器（直流电机）引线断路短路00282怠速执行器节气门卡死002820053300533005300053000530—氧化碳电位计旋转方向相反执行器卡死在关闭位置执行器卡死在打开位置执行器卡在上限区执行器超出规定值传感器检测的结果与执行器动作相反与供电端短路与地短路01259油泵继电器输出故障00624空调控制器故障00546通讯电缆信号故障00000ECU放大器短路故障指示灯与供电端短路与地短路0053200532蓄电池电压过低太高65535ECU故障ABS红旗轿车所配置的防抱死制动系统是美国凯尔海斯（Kelseyhayes）公司生产的第二篇国产汽车电控系统的维修技术-2329-图3-1-1-1EBC430的工作流程图图3-1-1-2电磁式传感器原理示意图l-电缆2-永久磁铁3-外壳图3-1-1-3常规制动状态图解EBC430型，它是集安全部件、电控单元及液压控制单元为一体的优化设计的总成。1．系统的结构特点EBC430系统由4个车轮速度传感器、电控单元、液压控制单元及ABS故障灯等组成，采用4通道式布置形式，该系统将电控单元（ECU）和液压控制单元（HCU）制成一体，组合成电子液压控制单元（EHCU）总成。EBC430防抱死制动系统在4个车轮上各安装一个车轮速度传感器，通过传感器监视汽车制动时各车轮是否抱死，并将各车轮的速度信号传递给电控单元ECU。ECU根据车轮速度传感器信号，进行比较分析和判定，对液压控制单元HCU发出对车轮制动力的控制指令，使车轮不被抱死，图3-1-1-1所示为EBC430的工作流程图。（1）车轮速度传感器EBC430系统共有4个车轮速度传感器，用于测量每个车轮的转速。它的作用是将车轮的速度转化为电信号，输送给ECU，以使ECU能准确判断制动时车轮是否抱死并及时控制制动力的大小。轮速传感器