桥面系施工方案一、编制依据1.施工图设计文件；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3.《公路工程常用金属试验规程选编》（JTJ055-83）；4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。二、工程概况本合同段为彭州市福建路（新彭白路中线）工程项目B合同段，全长8.393Km。项目区有桥梁一座：BK8+497(白鹿河中桥)，桥梁上部构造为预应力砼小箱梁，先简支后桥面连续，下部构造为桥墩采用双圆柱式桥墩配桩基础。桥台采用U型重力式桥台配扩大基础。桥梁全长92m，全宽12.85m，桥跨布置为4×20m。三、施工组织和施工安排1、工期为年月日到年月日。2、管理人员及施工人员配备情况如下：技术负责人：李敬现场工长：吕元福结构工程师：黄熊飞质检工程师：黄家伟试验工程师：应侯军土工试验员：刘刚测量工程师：杨洪机械调度：马道科材料员：刘明后勤保障：张正福3、该工程由桥梁施工队实施，拟投入以下机械设备：混凝土搅拌机2台、混凝土运输车2台、振捣器4台、BX56-500电焊机3台、UN钢筋对焊机2台、GW40钢筋切割机2台、CAT330D挖掘机1台、ZL50G装载机1台、汽车起重机1台。4、施工顺序施工准备现浇接头、中隔板、端隔板浇筑湿接缝砼现浇调平层砼护栏施工桥面凿毛桥面铺装砼施工防水层施工路面施工伸缩缝安装四、施工准备组织技术人员认真阅读图纸，对作业队施工人员进行交底。BK8+497白鹿河中桥周围场地均已平整，可做生产场地。生活设施就近租用民房。工地现场设一临时水池以供生产，水源可就近取用河水。现场用电从BK8+820处变压器接入，以保证施工正常用电，临时排水工作已解决。砂、碎石、水泥、钢材等原材料均已进场并送检，对于不合格的原材料坚决清退出场。五、施工方法及工艺（一）端横隔板、中横隔板箱梁安装到位后方可进行箱梁端横隔板、中横隔板的施工。1、安装端横隔板、中横隔板底模底模采用优质竹胶板，并用木楔支撑。2、钢筋加工及安装钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清除干净，带有颗粒或片状锈斑的不合格钢筋不准使用。钢筋下料前首先核对图纸上的钢筋的类型、直径和数量，然后分别对各种型号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸以保证其下料容许偏差在规范要求之内；钢筋下料前须经过调直，调直后的钢筋外观检查应无死弯；使用钢筋切断机或砂轮切割机切断钢筋。钢筋在现场绑扎焊接。先将主梁预留连接钢筋进行除锈、除污处理，随后焊接（或绑扎）接头段连接钢筋。钢筋绑扎使用20#~22#扎丝绑扎骨架，绑扎时，扎丝必须扎牢，不得有滑动、折断、移位等现象，以防止在浇砼时松动或变形，对重点部位及易变形部位施以一部分点焊以保证钢筋骨架的几何形状。当钢筋有焊接接头时，采用搭接焊和帮条焊，施焊前清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污，钢筋端部的扭曲、弯折处应予以矫正或切除。在规范规定的长度区段内(35倍钢筋直径且不小于500mm)，同一根钢筋不得有两个接头，配置在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不大于受力钢筋总截面积的50%，且钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。同时焊缝质量应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求。箍筋采用22#铁丝绑扎。3、安装端横隔板、中横隔板侧模a、侧模采用优质竹胶板制作，侧模须在钢筋绑扎完毕后安装。为防止模板位移和凸出，模板之间使用φ12ｍｍ的拉杆进行拉紧固定，拉杆外套以PVC管。b、模板应保证支撑牢固、线形顺直。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系以及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑时发现模板超过允许偏差值应及纠正。c、拆模。模板应在混凝土强度（强度达到2.5MPa时）能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除。模板拆除时应按设计的安装顺序进行，遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆除模板，不允许用猛烈地敲打和强扭等野蛮的施工方法进行。4、端横隔板、中横隔板砼施工将箱梁端横隔板、中横隔板端部与现浇混凝土结合的混凝土表面凿毛、冲洗，砼浇筑之前使用同强度等级的水泥拌制水泥净浆涂刷在两侧箱梁老砼上，并注意每次涂刷长度不得超过5米，防止因与砼浇筑间隔时间过长导致净浆晒干，以保证新老砼的良好结合。砼在拌和站集中搅拌，用运输车运至现场，采用吊车吊运入模，分层浇筑振捣密实。浇筑时，在钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋接紧，并互相错开，保证其保护层厚度。砼浇筑时，严格控制材料用量，并经常检查砼的坍落度。5、砼养生收浆完毕用草垫（或麻袋）覆盖洒水养生，保证砼表面湿润。待砼强度达到2