主井井筒维修技术安全组织措施呈报单位：西井采区采煤段及维修段编制人：王长国2008年12月28日批复书技术井长：井技术负责人：安全井长：生产井长；矿长：巷道维修技术安全组织措施概况：主井筒有一段巷道支护，已不满足通风、运输的要求，经生产、技术及安全研究决定，需翻修此段巷道，把局部木支护改为铁支护，为安全起见，特制定如下技术安全组织措施。所有有关人员必须严格执行本技术安全组织措施。维修人员应熟悉顶板管理及支护方法，具备架棚支护、护顶和防冒货技能，具有一定的维修经验。施工前必须在施工点下部5—6米设挡货装置（用直径12厘米以上硬木联合金属网或苕条等，将巷道封严、封牢或半封严）,保证主道上部翻修时，不至于下货沿绞车道滚落伤人。主井绞车道维修前，维修点以上的巷道支护必须经队长检查，认为完好情况下方可进行维修工作，否则严禁施工。必须保证施工地点至安全出口间巷道支护完好，撑木（用4厘米粗杉杆）齐全可靠，确保工作面后路的畅通，保证维修后的巷道规格及材料符合规程要求。翻修完的铁支架用油丝绳加固好，木棚用拉手连接牢固。主绞车道维修工作每组至少三人操作，严禁二人以下作业。作业时，需要一位有翻修经验的老工人现场监护，监护人距施工地点不超过5米，发现问题及时处理。严禁单人无监护作业。绞车道翻修顺序应从上向下维修，严禁从下往上翻修。绞车道维修时，必须停止行车。需要通车时，蹬勾工必须与施工人员联系好，待施工人员躲到安全地点后，蹬勾工方可打点行车。维修工作与其它工种发生矛盾直接威胁到人身安全时，必须与班组长或有关人员联系，妥善处理后方可开工，否则严禁开工。绞车道翻修规格：见附页。棚距为70——80厘米。绞车道架棚要有3度的迎山角，严禁退山。绞车道维修时，严禁上、下段同时作业。绞车道维修时，施工人员必须站在翻修点从上部往下施工，禁止在施工点从下部往上施工。绞车道提放车时，施工人员应躲在安全地点，或在翻修点上部10——15米处设一排挡木，其木径不小于20厘米木头两根，其木头上部川在顶板上，下部横档在底板上，以防止跑车时伤害人员。绞车道装吊车时注意事项：装车前，用托木将矿车顶住、顶稳，以保证施工安全。严禁在矿车正下部装车，应在两侧装车，防止矿车下滑伤人。严禁使用腐朽、折断、砍口的支护材料。必须使用硬木。斜巷维修应架设安全绳，并保证存放的材料不下滑。维修支架架设未完时，不准中止作业，刷帮顶时应站在安全一侧，严禁站在车中作业。维修地点的风管、水管、电缆和防尘通风设施、电器设备等都要妥善保护。要用木板等掩盖严密、或移设。作业后应保证原状态。巷道内的各种材料和杂物收工前要清理干净，按指定地点存放或运走，不得乱堆乱放，影响通风、运输及行人安全。主井主道翻修工作面应由队长及安全员现场监护。准备工作作业人员必须清楚工作面情况，施工方法等，以及工作面和巷道的关系。备齐所需的各种工具和材料。检查工作面的安全退路情况，发现问题必须妥善处理。维修前，先加固外侧不少于10米的棚子，以保证工作面安全。操作及注意事项换一根腿的方法先在折坏的柱腿附近打一临时托木，代替已经损坏的柱腿支撑顶梁。托木要打在实底上。顶梁左右要设拉木固定，防止滑动。杉满杉牢顶板，要小心处理两帮侧大块岩石、浮矸。如果巷道岩帮移动量太大，应先刷帮，使巷道宽度在维修后达到设计断面并能安全使用。然后挖柱窝，更换新腿。如果是连续几个柱腿折断，就必须在支架的顶梁下架设抬棚托住棚梁，加固后再更换柱腿。换二根腿的方法可采用两帮各打一根托木托住棚梁，或用抬棚梁托住顶梁，刹紧牢固后，按更换一根腿的方法，先换好一侧腿后，再换另一侧，最后刹好帮顶，拆掉临时抬棚。换棚梁的方法如支架的棚腿完好，棚梁折坏需要更换时，可不动柱腿，用拉条、撑木架固原柱腿，然后用前探杆，插入邻近两架完好的支架棚梁上，挡住顶部矸石，清理损坏支架顶部的浮矸，重新架设上新顶梁，并刹严帮顶，紧楔加固后即可。更换整个支架的方法整个支架损坏后，需要重新更换时，首先加固损坏支架邻近的前后棚子，保证作业地点安全。用前探杆控制住帮顶，确认顶板不再冒落时，及时架设新支架，并加固。整个工作过程中，人员都应该站在支架完整牢固处，并精力集中。上梁时，施工人员必须协调一致，手不准扶在梁的上面，要扶在侧面，头部要要在安全一侧。用铁棚更换木棚的方法：用铁棚换掉木棚时，首先加固邻近20米以内棚子，保证作业地点安全。用前探杆（其材质为硬木制成的钎顶杆子，其长度不小于3米，厚度不小于8厘米或18公斤铁道制成。）将顶部封严、封牢。控制住帮顶，确定帮顶不再冒落时，按规格及时架设新支架，加固好。架设铁棚时，人员站在支架完整牢固处，