地铁隧道火灾中回燃现象的模拟研究的中期报告本项目旨在研究地铁隧道火灾中回燃现象的模拟。在本次中期报告中，我们主要介绍了项目进展情况、研究方法和初步结果。一、项目进展情况1.文献综述：已经完成了对相关文献的综述和归纳总结，建立了文献库。2.模拟软件准备：选用火灾动力学模拟软件FDS进行模拟。3.模型建立：利用实际隧道参数进行模型的建立，包括隧道几何模型、流场模型、火场模型等。4.模拟参数确定：根据文献归纳总结和实际数据，确定了模拟需要的参数，包括材料热性质、烟气生成速率等。5.模拟方案设计：综合考虑文献综述和实际数据，设计了不同参数下的模拟方案。6.模拟计算：已经完成了第一轮模拟计算，初步得到了一些结果。二、研究方法本项目采用火灾动力学模拟软件FDS进行模拟，通过建立隧道几何模型、流场模型、火场模型等，模拟地铁隧道火灾中回燃现象的发生过程，并对不同参数下的模拟结果进行比较和分析，以探究导致回燃现象的主要原因。三、初步结果经过第一轮模拟计算，我们初步得到了一些结果，例如：1.烟气生成速率对回燃现象的影响明显，存在一定的阈值。2.隧道几何参数对回燃现象的影响较小，但仍然需要进一步分析。3.考虑到实际情况，我们还将模拟布置了不同火源位置的情况，并对比分析了不同情况下的模拟结果。总之，这些初步结果为我们探索地铁隧道火灾中回燃现象提供了一定的启示，我们将在后续的研究中进一步深入探究，以期取得更加准确和可靠的结论。