地铁火灾中车站区烟气扩散及人员疏散的模拟研究的中期报告本次研究旨在模拟地铁火灾情况下车站区烟气的扩散状况以及人员疏散的情况。本报告为中期报告，介绍了研究的进展和初步结论。研究方法：采用CFD方法模拟地铁车站区火灾烟气扩散和人员疏散情况。具体模拟步骤如下：首先建立地铁车站区的3D模型，包括车站内部建筑、人流等；其次设置火源位置和火源强度，模拟火灾时的烟气扩散；最后通过模拟人员行为和疏散速度，计算车站区内人员的疏散时间和疏散效果。进展和初步结论：目前已完成地铁车站区的建模工作，包括建筑、人流等。已设置火源并模拟了火灾时烟气扩散的情况。根据模拟结果发现，在火源位置附近烟气浓度较高，远离火源的地方烟气浓度较低。此外，人员疏散速度受到人流密度、出口宽度、疏散引导等因素的影响。初步结论表明，烟雾控制和人员疏散都是地铁车站火灾中至关重要的环节。烟气控制应考虑火源位置和烟气成分，以及车站内的通风系统等因素；人员疏散应尽量提高出口宽度和设置明显的疏散引导。此外，地铁车站应配备高效的火灾报警系统，并进行定期维护和检查。下一步工作：进一步优化模型，考虑更复杂的场景和因素，如人员应急反应和行为差异、地形地貌等因素。通过改进模型，进一步探究地铁车站火灾中烟气扩散和人员疏散的机理，提出更有效的预防和应对措施。