会计学车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，位于汽车车身与路面之间。其主要功用是：1、支承全车身的总质量；2、传递汽车与路面之间的各种力和力矩；3、缓冲不平路面对车身引起的振动(zhèndòng)；4、保持汽车的行驶方向等。二、车轮按照轮辐的构造(gòuzào)，车轮可分为辐板式和辐条式两种主要形式。辐板式车轮如图所示，由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴出口(chūkǒu)等组成。车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢制圆盘称为辐板。货车后轴负荷比前轴大很多，为使后轮轮胎不致过载，后桥一般采用双式车轮(chēlún)，在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋。辐条式车轮是用辐条将轮辋和轮毂连接成一体。辐条可以(kěyǐ)用铸造件或钢丝制造。3、轮辋(lúnwǎng)三、轮胎3、轮胎结构(jiégòu)1）有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带组成，如图所示。2)无内胎轮胎无内胎轮胎就是没有(méiyǒu)内胎和垫带，充入轮胎的气体直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的密封性。无内胎轮胎为了保证密封性，与有内胎轮胎所不同的是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚度约为2-3mm的橡胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合。无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安全行驶。无内胎轮胎中由于没有内胎故不存在内外胎的摩擦和夹卡而引起的损坏；它可以直接通过轮辋散热，所以轮胎工作温度低，使用寿命长；无内胎轮胎结构简单，质量较小。缺点(quēdiǎn)是轮胎爆破失效时，途中修理比较困难。无内胎轮胎近年来应用非常广泛，轿车几乎均使用无内胎轮胎。3)外胎外胎是轮胎的主体，按轮胎的部位，它由胎面(包括胎冠、胎肩和胎侧）、缓冲层、帘布层、（无内胎(nèitāi)轮胎还有气密层）和胎圈等几部分组成，如图所示。（a)普通普通斜交轮胎（b)子午线轮胎（a)普通普通斜交轮胎（b)子午线轮胎由于(yóuyú)子午线轮胎具有帘布成子午线环形排列、胎体与带束层帘布线形成许多密实的三角网状结构的特点，因此，子午线轮胎帘线的强度得到充分利用，从而使帘布层可大量的减少，减少了轮胎的质量；并大大的提高了胎面的刚性，减少了胎面与路面的滑移现象，提高了轮胎的耐磨性。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎质量轻，轮胎弹性大，减振性能好，具有良好的附着性能，滚动阻力小，承载能力大，行驶中胎温低，胎面耐穿刺，轮胎使用寿命长。其缺点是轮胎成本高，胎侧变形大容易产生裂口，并且侧向稳定性差。4、轮胎(lúntāi)的规格轮胎(lúntāi)尺寸标注如图所示。D为外胎直径，d为轮辋直径，B为断面宽度，H为断面高度。1）普通斜交轮胎的规格表示(biǎoshì)方法：B－d，单位in（英寸）如9.00－20表示(biǎoshì)轮胎宽度为9.00英寸、轮胎内径为20英寸的斜交轮胎。2）国产子午线轮胎规格：用BRd表示其中R代表(dàibiǎo)子午线轮胎，国产轿车子午线轮胎断面宽B已全部改用公制单位mm；载货汽车轮胎断面宽B有英制单位in(英寸)和公制单位mm两种。而轮辋直径d的单位仍为in（英寸）。随着轮胎的扁平化，仅用断面宽B和轮辋直径d已不能完全表示轮胎的规格。即在断面宽度B相同的情况下，断面高H随不同(bùtónɡ)扁平率而变化。轮胎按其扁平率—高宽比H/B划分系列，目前国产轿车子午线轮胎有80、75、70、65、60等五个系列，数字分别表示断面高H是断面宽B的80％、75％、70％、65％和60％。显然，数字越小，胎越矮，即轮胎越扁平。3）轮胎的花纹胎冠制有各种花纹，如图12-6所示，主要有普通花纹(包括纵向折线花纹和横向花纹)、组合花纹、越野花纹等。横向花纹耐磨性好，防纵向滑移，不易夹石，排水性好；纵向散热好，滚动阻力(zǔlì)小，防横向滑移，噪声小，操纵性好，适宜高速行驶；越野花纹粗而深，附着力大三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示(biǎoshì)方法1.常见轮胎品牌Bridgestone石桥（普利斯通）（日）Dunlop邓禄普（英）Firestone凡世通（日）Goodyear固特异（美）Hankook韩泰（韩）Kumho锦湖（韩）Michelin米其林（法）Pirelli倍耐力（意）4、轮胎的规格轮胎尺寸标注(biāozhù)如图所示。D为外胎直径，d为轮辋直径，B为断面宽度，H为断面高度。1）普通斜交轮胎的规格表示方法：B－d，单位(dānwèi)in（英寸）如9.00－20表示轮胎宽度为9.00英寸、轮胎内径为20英寸的斜交轮胎。2）国产子午线轮胎规格：用BRd表示其中R代表子午线轮胎，国产轿车子午线轮胎断面(duànmiàn)宽B已全部改用公制单位mm；载货汽车轮胎断面(duànmi