第八章带传动和链传动§8-1带传动的特点带轮1(主动轮)，带轮2(从动轮)，传动带3，及张紧轮。平带四、带传动的优缺点：在各类机械中应用广泛，但摩擦式带传动不适用于对传动比有精确要求的场合。功率P<100KW，带速v=5~25m/s，传动比i<7。汽车发动机（同步带）拖拉机（V带）§8-2带传动的主要型式二、带传动的几何关系带长:从动轮若v<10m/s,qv20，则：但F0↑带传动拉力变化情况为了不使带所受到的弯曲应力过大，应限制带轮的最小直径。带的弹性滑动和打滑一般不是在全部接触弧上发生滑动，接触弧分为两部分：静弧、滑动弧。实践证明：静弧总是在带进入带轮的这一边。2、弹性滑动和打滑的区别或§8-6普通V带传动的设计计算二Ｖ带传动的失效形式和设计准则单根V带所能传递的有效拉力为（不打滑条件）：单根V带的许用功率P0数据表是在特定实验条件下得到的。四、Ｖ带传动的设计与参数选择V带传动设计步骤：ⅱ）验算带的速度vⅱ）计算带所需的基准长度7.确定带的预紧力F0设计步骤：1.确定计算功率Pc2.选择带型3.确定带轮的基准直径的d1和d24.确定中心距a和带的基准长度Ld5.验算小带轮上的包角6.确定带的根数z7.确定带的预紧力F08.计算压轴力FQ①带轮的材料通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。小功率时可用铸铝或塑料。Ｖ带轮结构孔板式：D1-d1100mm轮辐式：d>300mm§8-7V带轮的结构§8-7V带轮的结构§8-7V带轮的结构◆布置：松边在上，有利于加大包角；定期张紧装置自动张紧装置采用张紧轮张紧装置§8-10链传动的特点和应用优点：与带传动相比1.链轮传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；工作范围：传动比：i≤8;滚子链组成：滚子、套筒、销轴、内链板、外链板。§8-11链条和链轮节距p：滚子链上相邻两滚子中心的距离。p越大，链条各零件尺寸越大，所能传递的功率也越大。§8-11链条和链轮链条的接头处的固定形式有：设计时，链节数以取为偶数为宜，这样可避免使用过渡链节，因为过渡链节会使链的承载能力下降。链号整体式链轮孔板式链轮◆链轮的轴向齿廓及尺寸应符合国标GB1244-85的规定。链条的平均线速度：四、链的节距一、失效形式10上述功率曲线的特定条件:三、链传动的计算三、链传动的计算步骤本章小结