会计学（二）采区车场线路设计步骤(bùzhòu)（进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。）（1）确定车场形式（2）绘制车场平面布置草图（3）进行线路连接点、线路参数设计计算（4）计算线路平面布置总尺寸（5）绘制线路布置图1.轨道在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕(guǐzhěn)、钢轨和联结件等组成。1）轨型：以单位长度(chángdù)质量表示，/kg·m-1，（kg/m）矿井使用的轨型系列值：现采用标准轨型：15、22、30、38、43（新设计矿井使用）原使用的轨型：11、15、18、24（生产矿井使用）新设计矿井(kuàngjǐng)轨型选用要求轨距(ɡuǐjù)及选用3）轨道线路中心(zhōngxīn)距：双轨线路中心(zhōngxīn)线间距S（1）直线段：SB，mm。式中：B—机车宽度，mm；—两列车对开时最突出部分之间的距离，/mm，200mm。轨道(guǐdào)线路中心距4）线路(xiànlù)表示方法：2.道岔道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置煤矿常用道岔（新的标准：MT/T2--95）（1）单开ZDK（2）对称ZDC（3）渡线ZDX（增加Z代表窄轨道岔）标准道岔共有(ɡònɡyǒu)七个系列600轨距：615、622、630、643、900轨距：915、930、9381）单开道岔基本(jīběn)结构2）道岔类别(lèibié)及参数（2）ZDC--对称道岔(dàochà)道岔(dàochà)参数：a、b—外形尺寸，—辙叉角。（M：2、34）（3）ZDX—渡线道岔道岔参数：a、b—外形尺寸S1—线路(xiànlù)中心距L—道岔总长度—辙叉角（4、5、6）道岔(dàochà)角度对照表4）道岔型号含义（单开、对称道岔）道岔类别(lèibié)代号辙叉号曲率半径ZDK(ZDC)922/3/15轨距轨型道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。（曲率系列值）（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。（渡线道岔）道岔类别代号辙叉号轨中心距ZDX930/5/2019轨距轨型曲率半径(bànjìng)轨中心距，单位为：dm。16表示1600mm；19表示1900mm。ZDK、ZDX道岔(dàochà)的方向性—分左向、右向。道岔(dàochà)手册中所列型号均为右向道岔(dàochà)。如：ZDK622/4/12未注明左、右，均为右向道岔(dàochà)。右向道岔(dàochà)—岔线在行进方向（由ab）的右侧。左向道岔(dàochà)：必须在尾数后注上（左）字。如：ZDK622/4/12（左）岔线在行进方向（由ab）的左侧。新型(xīnxíng)道岔型号与参数值（MT/T2—95)5）道岔(dàochà)选择基本原则（1）轨距一致（2）轨型相符（3）与行驶车辆相适应（4）符合行驶车辆速度要求（5）和线路要求相符（4）与行驶车辆速度相适应通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，大，行车v低）。通过机车道岔必须(bìxū)在4号以上，v较大。（5）道岔要和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。提示：（道岔(dàochà)辙岔尖和线路岔心是不同的）二、平面(píngmiàn)线路联接1、单轨曲线巷道转弯中间必须加入曲线段；1）曲线参数已知:巷道转角选用:曲线半径R计算(jìsuàn):切线长T：圆弧长K：2）曲线半径确定：车辆进入曲线后，前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。根据行车(hángchē)速度，限定碰撞冲击角，确定曲线半径。φ：曲线冲击角和行车(hángchē)速度有关V＜1.5m/sφ≤4°c≤7人力推车V＞1.5m/sφ≤3°c≤10V＞3.5m/sφ≤2°c≤15机车牵引SB：轴距：1t矿车SB=880mm3t矿车SB=1100mm煤矿轨道曲线系列值：4、6、9、12、15、20、25、30、40/m举例:3t矿车，列车运行速度(sùdù)18Km/h；δ＝40°计算曲线半径及参数。V=5m/s取C=20Rmin=CSB=20×1100=22000mm选R=25m例：计算曲线参数(cānshù)单轨曲线δ＝40°R=25000(mm)K、T参数(cānshù)计算：K＝17452(mm)T＝9099(mm)注：曲线半径是轨中心距的半径。3）曲线线路外轨抬高和轨距加宽轨道线路进入曲线线段后，为保证车辆安全运行，必须进行外轨抬高和轨距加宽。（也为施