水上作业安全专项方案一、工程概况工程名称：宝钢滩涂区域配套新建雨排水泵站工程标段二工程范围和规模：穿堤排水箱涵长度为88m及消力池长18m，临时围堤长度为338m，老堤拆除及恢复最大长度约88m。水上作业临时围堤施工：双排拉森钢板桩直立式结构，长度为338m，钢板桩墙体宽8m，钢板桩桩长26m，桩顶高程7.00m，上部采用充泥管袋子堰吹填至8.50m，顶宽5m，迎水侧设置宽1m，1m的袋装土子堰；高内侧在3.0m高程设置宽8m平台，放坡至2.0m高程设置7m平台压重，迎水侧设置宽10m的压载平台，护面采用一层机织布、20cm袋装碎石、50cm抛石保护，顶部设置单重不小于200kg大块石，斜坡面利用拆除永久堤防扭工字块进行防护。钢板桩堤防与永久堤防连接段采用充泥管袋围堰，充泥管袋顶宽5m，顶高程8.50m，内外坡比均为1:3，5.50m高程设6.0m在宽消浪平台，迎水侧坡面设置防渗土工膜一层、20cm袋装碎石、60cm抛石护面（表面理砌）保护。工程设计标准：穿堤排水箱涵为1级水工建筑物，临时围堤为3级水工建筑物，防洪标准为200年一遇高潮位加12级风下限。施工工期：本工程施工计划工期为：259日历天，即于2010年12月15日开工，至2011年8月31日竣工。实际开工日期为2011年2月28日，计划完工日期调整为2011年10月31日。1、钢板桩施工程序工程放线定位实沉样板桩2、充泥管袋施工定位→铺袋→充泥→固结→回冲→棱体饱满→加袋搭接施工下一只袋3、计划进度安排钢板桩施工：4月10日-5月31日压载：6月21日-6月30日充泥管袋施工：5月20日-6月20日围堰使用阶段：7月1日-9月30日1工作平台定位邻桩排桩板桩定位填土袋。插桩校对核围堰拆除：10月1日-10月31日二、施工作业安全管理（一）、建立健全水上水下作业安全领导小组水上水下作业为本工程施工重大危险源，为确保施工期间的水上作业安全，必须从组织上得到保证，为此，项目部建立水上水下作业安全领导小组和施工船舶调度指挥中心。海事主管部门应急联系方式如下：海事巡逻艇：宝山海事处值班电话：吴淞海事处值班电话：崇明海事处值班电话：上海海事局指挥中心电话：上海海事局水上应急电话：VHF13、71频道56601755566710025961122253931419/53931420（Fax）12395项目部水上水下作业安全领导小组人员名单及联系方式：序号123456789姓名陈雨兴谢海锋孙波职务组长副组长组员组员组员组员组员组员组员联系方式1338602080513816706126136516894371352488771713817575146133118007651358527581181380187932813311863200管理职责总协调安全生产组织、管理安全生产管理施工管理内业资料管理抛石施工安全管理充泥管袋施工安全管理钢板桩施工安全管理主体施工安全管理顾爱中田宇王储海蒋晓林周献忠娄云灿（二）、落实施工作业船舶安全措施工程施工期间，施工作业船舶较多，流向较复杂。为确保水上作业安全，必须做到以下几点：21、施工前，向海事部门办妥“水上水下施工作业许可证”，及时办妥航行通告。施工期间，严格遵守上海海事部门的有关安全规章制度、安全操作规程。加强与海事部门及有关管理部门的联系，施工期间接受海事部门及有关管理部门的安全检查、工作指导及监督。2、施工船舶须昼夜悬挂准确明显施工标志，在施工区范围设立安全警示牌，施工时要加强与过往船舶联系，以策安全。3、船舶按照有关部门的规定，配置足够数量的海上救生、消防、烟火信号等，并配备VHF高频及手提电话，保持24小时不间断的通讯联系。4、施工船舶与围堤施工班组，相互之间要保持通讯联系，确保正常吹填、接管等施工作业。项目经理部及下属各施工班组要做好协调工作，减少相互的施工干扰及影响。5、加强交接班管理制度，建立施工人员进出施工现场报验制度，施工人员进出施工现场要进行登记注册，以备查验。严禁非施工人员进入施工现场。6、加强水上施工人员交通船安全管理制度，交通船配备足够数量的海上救生设备，并配置高频加强联系。设有专人负责施工人员上下交通船工作，严禁超载情况发生。7、对施工区管线等要做好加强现场值班工作。浮管及水上作业时，要穿戴救生衣并配备相应的救生设备。锚缆、浮管等水上、水下设施用锚浮标加以标示，夜间采用闪光灯具进行标示。8、项目经理部要组织开展TQC活动，针对施工过程中发生、存在的不安全因素，找出原因，落实相应的措施。9、项目经理要组织每天收听气象预报，根据气象情况合理调度船舶，安排生产。若遇强热带风暴或台风等到灾难性气象，加强与各相关单位联系，并按项目部制订的避风措施，及时组织安排施工船舶至船舶基地码