本节提要串级调速系统的效率串级调速系统的功率因数及其改善途径斩波控制的串级调速系统串级调速装置的电压和容量学习要点：*7.4.1串级调速系统的效率串级调速系统功率流程串级调速系统效率及比较在串级调速系统中，当电动机的转速降低时，如果负载转矩不变，∑p和ptan都基本不变，式（7-28）分子和分母中的Pm(1-s)项随着的s增大而同时减少，对总效率值的影响并不太大。转子回路串电阻调速的效率效率的比较*7.4.2串级调速系统的功率因数及其改善途径串级调速系统的功率因数功率因数计算公式功率因数范围*7.4.3斩波控制的串级调速系统系统组成图7-14绘出了斩波控制的串级调速系统原理图，图中CH是直流斩波器，可用普通晶闸管或可关断电力电子器件组成，后者可大大简化斩波器电路。系统中斩波器CH工作在开关状态，其工作原理和功率因数如下分析。1．工作原理附加电动势的斩波波形斩波控制串级调速系统转速方程2．系统的功率因数*7.4.4串级调速装置的电压和容量整流器和逆变器容量其中，n0min是调速系统的最低转速，对应于最大理想空载转差率s0max，由式（7-7）可得调速范围越大时，s0max也越大，整流器和逆变器所承受的电压越高。逆变变压器的容量作业学习要点：7.5双闭环控制的串级调速系统7.5.1双闭环控制串级调速系统的组成控制环节说明系统比较7.5.4串级调速系统的起动方式1.间接起动间接起动控制原理图间接起动操作顺序停车操作顺序2．直接起动直接起动操作顺序*7.6异步电机双馈调速系统双馈调速系统与串级调速系统相似都适用于大功率、有限调速范围的场合，一般调速范围仅为1.4~1.5。交-交变频器是一种功率可双向传输的静止变频器，只有一次功率转换，适用于大功率变频场合，其输出频率仅为输入频率的1/3~1/2，所以用于双馈调速是合理的。从7.1.2中的分析可知，异步电机双馈工作时，其转子电路应连接一台变频器作为功率变换单元，以供给转子绕组所需频率的电功率，控制这个电功率即可实现调速。这台变频器可以用交-直-交变频器或交-交变频器，在双馈调速时常用后者。7.6.1双馈调速系统的构成1.他控式双馈调速系统工作原理性能评价他控式双馈调速中会出现同步电动机中存在的突加负载时易失步等缺陷，所以它只适用于负载平稳、对调速的快速性要求不高的场合，如风机、泵类负载，在实际中应用很少。2.自控式双馈调速系统工作原理性能评价由于对变频器的输出可以自动控制，使系统有较强的调节能力，稳定性也较好，可以避免失步现象，所以可用于有冲击性负载的场合。本章小结