会计学起落航线(hángxiàn)飞行的规定起落航线(hángxiàn)的飞行高度通常为300—500米，起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于100米，在复杂气象条件下或者夜间不得低于150米。在起落航线飞行中，各航空器的距离不得少于1500米，并且还应当遵守航空器尾流间隔的规定。加入起落航线时，机长必须注意观察，经过塔台管制员许可后，按照(ànzhào)指定的高度顺沿航线加入。假设我们从西安05号起飞，地面风（51度10米）正顶风起飞，做一个左起落航线，飞机加油门起飞，飞机离地沿着跑道(pǎodào)中心线延长线飞行，这个边叫一边（UPWIND),飞机离地，正上升率收轮，400英尺，航选，1000英尺，爬升顺序，飞机增速，左转航迹321度。在飞机MCDU里PROG页面可以查出飞机偏流角，比如查出偏流角度(jiǎodù)是3度的数值，这时风是,右侧风，飞航向234使得航迹为231，飞机上升到起落航线高度修正海压900米，襟翼缝翼收到0位，做起飞后线上检查单。三边(downwind)飞机飞航迹231转向三边，顺风飞行，因为空中风向风速变化，同样在MCDU里PROG页面查出偏流，对其修正，保持对跑道目视，加入三边后，放襟翼1，到位后调速190节，正切(zhèngqiē)23号跑道头放襟翼2，到位后调速170节，正切(zhèngqiē)05号跑道头时计时45秒，3边距离跑道不能飞的距离不能飞的太远或太近。为什么要计时45秒呢？因为三转弯的时机是目视(mùshì)飞机与跑道的位置来判断的，当飞机位置与跑道头的连线和三边成45度时转弯，三边距离跑道宽度为2海里，45度的夹角以为着飞机正切跑道头以后，还要往前飞2海里，按照地速160节计算，也就是45秒的时间。三边转向四边时，放起落架，襟翼3，到位后调速150节，风为左侧风，如果偏流数值为3，飞航向138，现在是修正海压高度900米，3000英尺，机场标高是1572英尺，也就是飞机距离跑道地面大概1500英尺，5边到跑道头的距离是2海里(hǎilǐ)，按照3度的下滑角度，那么转向5边时距离跑道地面的高度大概是600英尺，需要在4边下降（1500—600）900英尺。如果按地速150节计算，每分钟飞2.5海里，飞完4边需要48秒，那么在转四边时就要按1100英尺的下降率下降，在四边上的高度可以通过(tōngguò)，目测PAPI灯判断高低，以及可以根据距离VOR(115.3)的DME距离判断，并调整。比如DME距离=3海里，3×300+1500=2400英尺，在四边(sìbiān)放好着陆襟翼，调速VAP,并完成着陆前检查单，掌握好转弯的时机，转向5边。在5边上飞机顶风飞行，稳定下降，对好点，如果(rúguǒ)偏差过大，果断复飞。整个起落航线都应注意对偏流的修正，减小偏差。