会计学（三）选择(xuǎnzé)高度层应考虑的因素（四）巡航高度层的配备(pèibèi)规则（五）巡航(xúnháng)高度层的审批程序审批(shěnpī)程序（续）（六）巡航(xúnháng)高度层的改变二、飞行(fēixíng)航线与航路8、航线(hángxiàn)代号的组成（二）航路(hánglù)RVSM定义(dìngyì)//世界各地区开始(kāishǐ)实施RVSM的时间表2.国内1950年颁布的第一版和1964年颁布的第二版《中华人民共和国飞行基本(jīběn)规则》1993年10月15日实行(shíxíng)新的高度层配备方法2001年8月1日正式实施的新的《中华人民共和国飞行(fēixíng)基本规则》2002年11月1日三亚责任区英制RVSM（1000英尺垂直间隔）我国RVSM项目(xiàngmù)发展时间表第二节CVSM和RVSM//第一节RVSM实施(shíshī)依据《方案》提出的飞行高度层配备方案，是立足我国国情和借鉴国际标准，依据民航总局提出的建议，通过组织模拟验证和反复研究论证形成的，总体上实现了8400米至12500米飞行高度层垂直间隔由600米缩小为300米的目标。考虑到我国飞行高度层采用公制计量单位，为减少与周边国家采用英制计量单位造成的误差，使飞行高度层配备标准尽可能一致。我国在8400米至8900米一段实行500米垂直间隔，其余高度范围内实行300米垂直间隔的飞行高度层配备标准，使8400米至12500米高度范围内飞行高度层由原来7个增加到13个。这种配备方法，经过民航总局2006年11月在广州模拟验证表明，较好地延续了我国现行做法，可实现与周边国家基本接轨，公、英制配备标准差值不超过(chāoguò)30米，能够保证出入境飞行高度层安全转换。第二节RVSM实施(shíshī)范围/第三节RVSM的飞行高度层配备(pèibèi)飞行高度层配备(pèibèi)方案/////飞行高度层走向向东飞行高度层走向/英制RVSM（1000英尺垂直间隔）五、飞行高度层方案(fāngàn)的优点感谢您的观看(guānkàn)！内容(nèiróng)总结