ＬＺ2标路基土方工程施工方案1、说明1、1、工程概况：LZ２为廊涿高速公路第二合同段,本标段起讫里程为K11+00０~K２9+５0０,全长18.5Ｋm。1、本工程采用双向四车道高速公路标准，路基宽度为28m,其中行车道2×7.5m,中间带宽3、５（含2×0.7５m路缘带)，硬路肩2×4.0米,右侧土路肩宽为0.７5米。eq＼o\ac（○，１)京白互通匝道断面图:A匝道双向车道：15.５m，其标准横断面组成为行车道2×3.５m，中央分隔带１m，路缘2×0.5m，硬路肩２×2.５m,土路肩２×0.７５ｍ。匝道设计线为路基中心线,设计标高位置与设计线重合。其于单向单车道匝道:１0.5m,其标准横断面组成为行车道３.5m，左侧硬路肩１.0m,右侧硬路肩4.5ｍ,土路肩2×0.７5m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。被交京白公路断面:路基宽１2ｍ,其横断面组成为行车道2×３.75m,右侧硬路肩为1.95m、土路肩0.３m。设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。eq\ｏ\aｃ(○,2)东湾互通匝道断面：A匝道双向车道:15.5ｍ，其标准横断面组成为行车道2×３.5ｍ，中央分隔带1m,路缘2×０.5ｍ,硬路肩2×2．5m,土路肩2×０．７5m。匝道设计线为路基中心线，设计高位置与设计线重合。其于单向单车道匝道：１０.5m,其标准横断面组成为行车道3.5m,左侧硬路肩１．0m,右侧硬路肩4．5m,土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线,设计标高位置与设计线重合。连接线公路断面:路基宽１２m,其横断面组成为行车道2×3.75m,右侧硬路肩为1．９5ｍ、土路肩为0.3m。设计线为路基中心线,设计标高位置与设计线重合。eq\o＼ac(○,3)匝道与主线连接过渡:匝道得硬路肩为４.5m宽于主线硬路肩时，在分、合流鼻端保持匝道上得硬路肩宽度,渐变率为1:30,渐变长度为15m。2、主要工程项目为路基及桥梁,大型构造物为京白互通、东湾互通、大清河大桥、苍上河大桥及牤牛河大桥。本标段主要路基工程数量见下表：序号工程项目单位数量备注一路基工程１挖土方m3１129７1、22利用土方填筑ｍ395６７9、83借土填方m329４5481、54结构物台背回填ｍ31063348%石灰土53%石灰改善土m333３389、４下路床填筑64%石灰改善土m３206６42、2上路床填筑7锥坡填土ｍ3７0765、6８７、5级浆砌片石m3634５4路基防护及排水9Ｃ25现浇砼m３4289路基防护及排水１0水泥搅拌桩m225915直径为０.５m特点：路基借土填筑数量较大,并且，石灰土填筑数量较大。路基借土填方共计29５万m３,并且，该路段路基填料多为粉质亚粘土,为提高压实效果,全路段路床采取掺灰方式处理，灰土填筑数量达到５4万m3。1、2工程设计标准:1、设计技术要求:项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cｍ)压实度(%）路堤上路床(0～３０cm)8、01０≥96下路床(3０~80cm)5、010≥9６上路堤(80~１50cm)4、０15≥9４下路堤(>１50cｍ)３、01５≥9３零填及路堑路床（0～3０cm)８１0≥９6零填及路堑路床(30～80ｃm）51０≥9６土方路基实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法与频率高速公路、一级公路其它公路1压实度（%）零填及挖方(m)０—0、80≥9６≥９5按ＪTBF80/1—2０0４附录B检查密度法:每2０0ｍ每压实层测4点,填土高度大于4m得段落自下而上每压实层测6点,且至少有1处在边坡线上。填方(m)０—０、80≥９6≥9５0、８—1、50≥9４≥94>１、50≥93≥922弯沉值(0.０１mm）不大于设计计算值按JTBF８0/1—20０4附I检查3纵断高程（mm）+10,-１5+10,－20水准仪:每20０ｍ测4断面４中线偏位（mｍ)5０100全站仪：每2０0m测４点5宽度（mm)不小于设计值米尺：每20０m测四处6平整度（mm)≤15≤203m直尺:每２０0ｍ测２处×10尺7横坡(%）±０、3±０、5水准仪:每200m测４断面8边坡不陡于设计值尺量:每20０m测4处填挖方边坡:eq＼ｏ＼aｃ（○，1)一般路段采用亚砂土、亚粘土填筑路基,当填方高度小于8米时,边坡坡率采用1:1、5;当填方高度大于8米时,上部填方高８m内边坡坡率采用１:1、5,下部边坡坡率采用１:1、7５。当路基为挖方时,边坡坡率采用１：1。一般路基填筑范围从Ｋ１１+0０0—K1４+８1０与Ｋ19+24７—29+5０0之间。eｑ\o＼ａc(○,２)行洪区路段路基填土高度小于８m时,边坡坡率采用1:1、75;当填土高度大于8