中铁四局大西客运专线站前-11标套筒连接方案中铁四局大西客专指挥部一项目部目录TOC\o"1-3"\u1．工程简介：11.1设计概况：11.2施工方案：22、高墩钢筋接长方案：22.1.墩身施工特点22.2.墩身主筋接长形式的选择33．机具及施工准备：34．施工工艺：44.1工艺流程44.2原材料检验44.3钢筋丝头加工54.4墩身钢筋的现场连接64.5连接钢筋注意事项：64.6检验钢筋连接质量:75、安全措施:76、环保措施:8墩身钢筋套筒接长方案1．工程简介：1.1设计概况：晋陕黄河特大桥东引桥32m简支箱梁部分1#～4#桥墩为实心墩，5#～30#桥墩为圆端形空心墩，墩高从10m至40.5m不等，墩身钢筋数量包括HRB400级钢筋514.84t,HRB335级钢筋514.49t，HPB235级钢筋49.74t。往西安方向为54+2×90+54连续梁及48m简支箱梁部分，31#～57#墩都为圆端形空心墩，墩高在37m至45m不等，钢筋数量分别为HRB400级钢筋1583.52t,HRB335级钢筋991.41t，HPB235级钢筋84.6t。再往西为14联2×108m单T刚构钢桁加劲组合结构，其中58#～77#墩为圆端形空心墩，墩高分38m和45m两种，墩身主要钢筋数量包括HRB400级钢筋1723.41t,HRB335级钢筋1149.34t，HPB235级钢筋10.78t。1.2施工方案：由以上设计概况可知，本施工段桥墩从5#墩开始都为圆端形空心墩，墩身高度高。墩身模板采用组合钢模，模板统一在工厂加工制成，在施工现场进行试拼，试拼满足要求后采用塔吊分块吊运安装，并在墩内外搭设脚手架设置平台辅助施工。本施工段的所有高墩均采用塔吊翻模施工，塔吊的悬臂长度不小于50m，每台塔吊可以为两到三个墩的施工完成垂直运输任务。墩身的外侧坡度为45:1,内侧为75:1，其中墩帽3.0m单独设计，墩身模板每节高度2.0m。除整节段外，根据墩高，不足2.0m的设调整节。第一次浇筑4～6m，以后每次浇筑4m，每个工作面需要6m的模板，一套模板最多可供6个墩身施工工作面同时施工。2、高墩钢筋接长方案：2.1.墩身施工特点墩身钢筋安装是墩身施工的一个重点，也是一个难点。随着墩身的加高以及工期紧的特点，墩身主筋的连接方式的选择尤为重要.2.2.墩身主筋接长形式的选择墩身主筋连接方式一般有焊接及套筒连接两种形式，以下对比其有缺点⑴主筋焊接连接优点：焊接方法灵活，焊接接长强度能得到保证，一般焊接处的强度大于母材强度；钢筋接头成本低。缺点：设备体积较大，移动不便，狭窄空间或无吊车不能施工，接头合格率低，耗电量较大，高空作业更是不方便施工。焊接施工花费时间长。⑵主筋套筒连接优点：适用范围广，适用于各种方位及同、异径钢筋的连接；强度高，质量稳定可靠；套筒可提前预制，操作简单，施工速度快。适用与工期紧的施工。缺点：为保证钢筋与套筒的连接质量，钢筋车丝质量要求高；套筒连接比焊接价格高。综合上述分析，本施工段桥墩高度高，墩身截面积大、墩身钢筋数量及钢筋接头数量多，采用脚手架搭设平台工作空间狭窄以及工期紧等特点，并结合两种连接方式的优缺点。墩身钢筋选用套筒连接更适合本施工段的实际需要，并采取标准型接头连接套筒。3．机具及施工准备：⑴钢筋剥肋滚压直螺纹机、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手等⑵滚压直螺纹机接头施工人员必须进行培训，经考核合格后方可持证上岗；⑶钢筋应先调直后再加工，切口端面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄严重的部分要切去。⑷钢筋加工场地的选择：本着就近取材的原则，0～30#墩的墩身钢筋加工选在靠近13#墩的钢筋加工场地，31#墩以后的钢筋加工选择靠近一项目部驻地的钢筋加工场地。4．施工工艺：4.1工艺流程⑴预接：原材料检验→钢筋端面平头→剥肋滚压螺纹→丝头检验→利用套筒连接→丝头检验。⑵现场连接：钢筋就位→拧下钢筋保护帽→接头拧紧→做标记→施工质量检验。4.2原材料检验⑴所用的钢筋种类、钢号和直径，应符合设计图纸的规定。Ⅰ级（热轧光圆）钢的化学成分和力学性能应符合GB13013-91的规定；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的化学成分和力学性能、工艺性能应符合GB1499-91的规定；⑵连接套筒及锁母宜选用45号优质碳素结构钢或其他经型式检验确认符合要求的钢材。供货单位应提供质量保证书，并应符合有关钢材的现行国家标准及JGJ107的有关规定;4.3钢筋丝头加工⑴钢筋下料长度的控制：为方便墩身钢筋现场连接施工以及经济性，墩身钢筋每节长度为6～9m；⑵按钢筋规格所需的调整试棒,调整好滚丝头内孔最小尺寸;⑶按钢筋规格更换刀环,并按