柴油发电机操作规程一、起动前的准备1、检查柴油机各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常的现象。2、检查电起动系统电路接线是否正确。蓄电池是否充足。3、向油底壳内加注机油至规定油面位置。4、向泠却系统内加注冷却液，对采用开式循环冷却系统的应接通水源。5、向喷油泵、调速器内加注机油到规定平面。6、对装有油脂嘴处应注入规定的润滑脂。7、用燃油输油泵上的手泵，向燃油系统压注燃油，并旋松喷油泵上的放气螺钉；或旋松燃油滤清器上的放气螺塞、排除燃油系统中的空气，直至放气处不断流出的燃油无气泡后将放气螺钉或放气螺塞旋紧。然后再继续泵油，直至回油管有回油后，将手泵旋紧。8、依次松开各缸喷油器上的高压油管接头螺母，将调速手柄置于柴油机运转位置，转动柴油机，排出各高压油管内的空气。9、对新机或停放5天以上未用的柴油机，起动前应先转动曲轴3～5转。10、对于平时停放作为应急的柴油机，为便于在急用时能迅速起动运行，在停放期内，每隔3～5天应起动试运行一次至水、油温度达到60℃以上为止。注意：柴油机必须空载起动。二、柴油机的起动G128系列柴油机的起动性能与柴油机的缸数、压缩比、起动时的环境温度、选用油料的规格和有否预热措施有关，一般分为不带辅助措施的常规起动和采用起动辅助措施的低温起动两种现分述如下1、常规起动G128系列柴油机可以在环境温度不低于-10℃时顺利起动，方法如下：①脱开柴油机与负载连动装置。②将喷油泵调速器操纵手柄推到空载，转速为900r/min左右位置。③将电钥匙打开，按下起动按钮，使柴油机起动。如果在12S内未能起动，应立即释放按钮，过2min后再作第2次起动，如连续三次不能起动时，应停止起动，找出原因并排除故障后再起动。④柴油机起动成功后，应立即释放按钮，将电钥匙拔回中间位置，同时注意机油压力表，必须在起动后15S内显示读数，其读数应大于0.10MPa(当柴油机转速为500r/min时,然后让柴油机在950r/min左右的转速下空载3～5min运转,并检查柴油机各部分运转是否正常,例如可用手指感触气机构运动的工作情况,或必要时掀开气缸盖罩壳,观察摇臂等润滑情况.然后才允许加速及带负荷运转。2、低温起动低温起动是指在低于-10环境温度下的。起动时，用户应根据实际使用的环境温度采用相应的低温起动辅助措施。然后按常规起动的步骤进行。一般采取的措施有如下几种。①将柴油机的机油和冷却液预热至60℃～80℃。②在进气管内安置预热进气的装置或在进气管中采用简单的点火加热进气的方法（采用此方法须注意安全）③提高机房的环境温度。④选用适应低温需要的柴油、机油和泠却液。⑤对蓄电池采取保温措施或采用加大容量的或高倍放电率蓄电（特殊的低温蓄电池）。三、柴油机的预热柴油机起动后，空载运转时间不宜超过5min，即可逐步增加转速1000～1200r/min,进入部分负荷运转,待柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高0.40MPa时，才允许进入全负荷运转。注意:特别是在低温起动后,转速的增加应尽可能缓慢,以确保轴承得到足够的润滑,并使油压稳定.四、增压柴油机的使用特点1、G128系列的增压柴油机压缩比较高（17：1），有利于泠起动。同时在进气管上均设有安装进气预热和喷起动液装置的接口。2、柴油机起动后，必须待机油压力升高后才可加速，否则易引起增压器轴承烧坏；特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者，起动后在惰转状态下，将增压器上的进油接头拧松一些，待有润滑油溢出后拧紧，再惰转几分钟后方可加负荷。3、柴油机应避免长时间怠速运转，否则易引起增压器机油漏入压气机而导致排气管喷油机。4、对新的柴油机或调换增压器上的进油管接头，加注50～60ML的机油，防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。5、柴油机停车前，需怠速运转2—3min，在非特殊情况下，不允许突然停车，以防因增压器过热而造成增压器轴承咬死。6、要经常利用柴油机停车后的瞬间监听增压器叶轮与壳体之间是否有碰擦声，如有碰擦声，应立即拆卸增压器，检查轴承间隙是否正常。7、必须保持增压柴油机进、排气管路的密封性，否则将影响柴油机的性能。应经常检查紧固螺母或螺栓是否松动，胶管夹箍是否夹紧，必要时应更换密封垫片。四、柴油机的正常使用柴油机投入正常使用后，应经常注视所有仪表的指示值和观察整机运行的动态，要经常检查泠却系统和各部分润滑油的液面，如发现有不符规定要求或出现损漏时，应即给予补充或检查原因予以排除。在运行过程中，特别是突减负荷时，应注意防止因调速器失灵使柴油机转速突然升高（俗称飞车）超过规定值，一旦出现此类情况应迅速采取紧急停车措施，然后再查清原因。五、柴油机