会计学2、沿行车道分隔带设置(shèzhì)三幅路或四幅路道路上，沿分隔带设置(shèzhì)。特点：对非机动车影响小，乘客上下车受机动车干扰。第二节停车场设计(shèjì)一、汽车(qìchē)停车场的设计1.布局(bùjú)与规模（1）、减轻进城车辆压力（2）、交通枢纽及市中心地区应设置（3）、人流集中的大型公共建筑物F＝A·n·a2.设计原则1、符合城市规划与交通组织的要求2、均衡分布3、出入口宜分开，设置交通标志，良好的通视4、满足(mǎnzú)排水和安全5、交通线路明确，采用单向行驶3.设计步骤(bùzhòu)(1)选定设计车辆高峰时所占比重的车辆、各种型号车辆的外形尺寸。(2)选定车辆停放方式1）平行式：车辆停放时车身方向与通道平行，相邻车辆头尾相接，顺序停放，适用于路边停车带或狭长场地停车。2）垂直式：车辆停放时车身方向与通道垂直，驶入驶出车位一般需倒车一次，用地较紧凑，通道所需宽度(kuāndù)最大。3）斜放式：车辆停放较灵活，驶人驶出较方便，但单位停车面积较大。/(3)停车带和通道宽度考虑因素：设计车型车辆最小转弯半径停车方式、安全(ānquán)间距驾驶员熟练程度(4)停车场面积(miànjī)平行式:垂直式:二、自行车停车场设计1、自行车大量集聚地设置(shèzhì)2、设置(shèzhì)简单、灵活3、出入口不应少于两个第三节道路(dàolù)照明设计一、照明标准平均亮度Lav：发光强度为1cd（坎德拉）的光源均匀分布在1m2的照射面上所产生的视觉效果。平均照度(zhàodù)Eav：光通量为1lm（流明）的光源均匀分布在1m2的照射面上所产生的视觉效果，单位：1x（勒克司）。亮度均匀度：亮度或照度(zhàodù)的最小值与平均值之比。二、照明(zhàomíng)系统布置（一）平面布置(1)道路上的布置(2)交叉口的布置丁字口：道路尽头的对面十字形：前进方向的右侧环形交叉(huánxínɡjiāochā)口：环道外侧（二）横向布置(bùzhì)人行道的绿化带或分隔带边上（三）安装(ānzhuāng)高度和纵向间距安装(ānzhuāng)高度、纵向距离、配光特性关系：三、立体交叉照明设计照度标准应高于路段，满足眩光限制(xiànzhì)要求。三、立体交叉照明设计照度标准应高于路段，满足眩光限制(xiànzhì)要求。第四节高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)服务设施布设一、公共交通停靠站（一）布设(bùshè)形式1.在收费立体交叉的连接线的布设(bùshè)2.在收费立体交叉的高速(ɡāosù)道路的布设(二)平面布设1.布设在收费立体交叉的连接线，不考虑加减速行驶(xíngshǐ)要求2.布设在收费立体交叉的高速道路上：考虑两次变速车道(chēdào)，二次变速车道(chēdào)要与匝道的变速车道(chēdào)车速相适应；横向必须用分隔带与直行车道(chēdào)分离。二、停车场1、连接线一侧设立：高速道路与次要道路相交；2、连接线两侧设立：适用大部分情况；3、连接线中间(zhōngjiān)布置：出入口分别设置情况；4、在跨线桥下布设：适用上跨式或多层交叉。2.连接线两侧(liǎnɡcè)设立4.在跨线桥下布设(bùshè)三、服务区1.主线一侧布设(bùshè)一个服务区－占地小，一侧使用不便，需3座跨线桥；2.主线一侧布设(bùshè)二个服务区－占地大，一侧使用不便，需2座跨线桥；3.主线二侧各布设(bùshè)一个服务区－占地大，使用方便，需2座跨线桥。1.主线(zhǔxiàn)一侧布设一个服务区2.主线(zhǔxiàn)一侧布设二个服务区3.主线(zhǔxiàn)二侧各布设一个服务区感谢您的观看(guānkàn)！内容(nèiróng)总结