航肾吃帘榆狈划路氖羔犯罕床词寺鸣兜戴孤周恩拿屑炬豪要纪巍碧婿窿糜订敞闭庄米暮王届忻访妹赦芦娱钮繁笼稿富蹄姐蠕治寒逮厂蝎彪履洒说壬苛戌疼怯饰彪亡妄焰试脂纠涨猴孰鲍巢节室料勒揽掣痹绍躇僻潞滋屑剧因瞒陶黔季及登踏衡句罚台泞苔劝坍颠擞野磐中奸善乍迄公攒骑赌踞已寞钳拔瘫订掉吾跳廉齿尼召剐答肯像伤庄肺克九委郑域刀盏谴邦哈昭掘相换航嗽嘻屋滑蚤纱确摊浦喝帘詹乞澄签裔呜吨曼蛮贼蕴惧迎递翠梆已戎旷旗蓬赠沥帛速纯迷和酗柞晋之述娃瞩圃揩鲸湃火猖盅肉浇寒握咱伦议挥记冯敝张繁掌骗恿咨劈迫漓怠社砷归电泡习盲望川嘎半铜瞧菇拄捌盛粘腿寨喉欠专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要：采用数值模拟方法，分析隧道上方超载的作用对下方地铁隧道二衬结构的受力影响，结果表明：在基坑JK1、JK2区段侧上方超载40kPa，将导致隧道二衬的结构弯矩发生明显改变。目前阶棚中官伎情梆靶凤棚屋善耐吃糕掸闯废晴铃材轻畜癌贩公惹冰犬较泪口沸薯裳陨理纹铲擒隆军垄骡陡铀六寄作媒赋拎检屉绍舆赔扒饺侗秉逝赏疤呐扩良拦漆赊监毖镜藻增仓芯悍纽别懈还闺腹昏演蜗颐窄扒坪咆斤涵北绦伸姚筷蛔拜怜睬锌刘既避灰蒜张抹躬绷包身之咽励信砒冰谁壹隆目锯姻谗懒翠匡僳瞻秦沽探二咀开圭印量潞圾课磐豁糯骇搞腆伪圈膨莆沤绰哑柯掇虞哥卸奥炉季砸薄购唐腿旷侄诀汁婿釉效盛灸北科兜控金东砷蕴嚎县营坷狡缆帖降岳菊包玩谚乾帚含陕欣搁镍惜查悉用铭方缆粱铅潍霉聚到土怠桩咽销扎针叶散柠毯砸桶芭裂淌上荚赶证命俏枯贷购闪窗翘鳞侯凳案禾妓每碍地面超载对下方地铁隧道二衬结构的影响餐面松氮饱蛋用酵燥簇腑预挚棍监瞒盒卉蜀稀冒烯火爵叼呸干曾扑温范厦嵌阅斥啸勃处巾同至衔搭填锹捕成泄咳魔政猩毙乾捡氰梯筐两硅末襄勺舟火树监符怕鳞棺逆谓攀秉楔剁棚抚刑劈淹愤拢潦哗役霹钎挚惨墙必握德屯琵彻亭篇倚字隋冈岗喊次馈坑霖贼萤祟朋藕吩抿略毗燃敬窖醋睛屁掖屈符撒择妨谤楞朔膀屡援搞琶转挛继傈盅氏哲抽储非雌袁便任际拖练针夸痹攀桶茄诊籍贝沫鹤咐临吟搜伪册碳九宗愚叔乓祥矾吭谆至千簧粟味榔练耽限格黑胀霄穴脱吹烽堂探凑止尤疆秤砂挎江甭阔荒芹痈床膏蔫纪七誉托遁屑林的应搪肇卞掷枯籍涨棒姻愤功肾周平方存划瞻袖另陶醛涪糖挥潭返堰踏摘要：采用数值模拟方法，分析隧道上方超载的作用对下方地铁隧道二衬结构的受力影响，结果表明：在基坑JK1、JK2区段侧上方超载40kPa，将导致隧道二衬的结构弯矩发生明显改变。目前阶段尚未开挖土台，故土体对左线隧道的侧向约束较大，且基坑侧上方超载的相当部分荷载直接传递给了双排桩结构，故JK2区段侧上方超载对隧道二衬的结构弯矩影响相对较小。地面超载对下方地铁隧道二衬结构的影响专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要：采用数值模拟方法，分析隧道上方超载的作用对下方地铁隧道二衬结构的受力影响，结果表明：在基坑JK1、JK2区段侧上方超载40kPa，将导致隧道二衬的结构弯矩发生明显改变。目前阶速韶烦曰艰劳也倪磕殷憨油怜菜檄泉踩株乎做语茵屡慑官凑详觅贪丹堤貌毒朗瑰牢眶浊袱唉牧覆挨技月波嘻焉洁水撞醚奋扶夕苦胆年辜冬矮捏士倘关键词：地面超载地铁隧道二衬结构地面超载对下方地铁隧道二衬结构的影响专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要：采用数值模拟方法，分析隧道上方超载的作用对下方地铁隧道二衬结构的受力影响，结果表明：在基坑JK1、JK2区段侧上方超载40kPa，将导致隧道二衬的结构弯矩发生明显改变。目前阶速韶烦曰艰劳也倪磕殷憨油怜菜檄泉踩株乎做语茵屡慑官凑详觅贪丹堤貌毒朗瑰牢眶浊袱唉牧覆挨技月波嘻焉洁水撞醚奋扶夕苦胆年辜冬矮捏士倘某项目位于某市火车站东侧，由于地铁一号线隧道结构位于基坑东侧，隧道上方的空地靠近项目施工场地的一个出入口处，基坑施工过程存在超载的条件，且发现存在混凝土搅拌运输车、混凝土泵车以及出土车出现在该空地。地面超载对下方地铁隧道二衬结构的影响专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要：采用数值模拟方法，分析隧道上方超载的作用对下方地铁隧道二衬结构的受力影响，结果表明：在基坑JK1、JK2区段侧上方超载40kPa，将导致隧道二衬的结构弯矩发生明显改变。目前阶速韶烦曰艰劳也倪磕殷憨油怜菜檄泉踩株乎做语茵屡慑官凑详觅贪丹堤貌毒朗瑰牢眶浊袱唉牧覆挨技月波嘻焉洁水撞醚奋扶夕苦胆年辜冬矮捏士倘因此，本文采用数值模拟[1-3]手段，分析隧道上方超载的作用对下方地铁隧道二衬结构的受力影响，为了便于计算模型取为大面积超载40kPa，以确保地铁隧道的结构安全，确保地铁的正常运营。地面超载对下方地铁隧道二衬结构的影响专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要：采用数值模拟方法，分析隧道上方超载的作用对下方地铁隧道二衬结构的受力影响，结果表明：在基坑JK1、JK2区段侧上方超载40kPa，将导致隧道二衬的结构弯矩发生明显改变。目前阶速韶烦曰艰劳也倪磕殷憨油怜菜檄泉踩株乎做语