新开河特大桥混凝土冬季施工质量控制郭忠民（中交隧道工程局有限公司）摘要：混凝土的凝结硬化须要一定的温度条件，天气寒冷会使混凝土冻结，而无法使混凝土凝结。当气温降到-3℃，昼夜平均温度低于+5℃时，就需要按照混凝土冬季施工方法进行施工。关键词：冬季施工；混凝土；质量控制1工程概况新开河特大桥大部分位于长春市汽车产业开发区内，起讫里程为DK674+464.69（沈台台尾）-D3K687+600.81（哈台台尾），全长13136.12m。全桥共有399个墩台，桩基础3506根，墩身采用圆端形实体桥墩，墩高1.5m～12m之间。桥梁工程主体工程所用混凝土材料均为耐久性混凝土，采用碳化环境Ｔ２级和冻融破坏环境Ｄ２级进行耐久性设计。2冬季施工特点《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）明确，冬季施工是指根据当年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。冬季是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。质量事故出现具有隐蔽性、滞后性，因为是在冬季施工，多数问题在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者必须返工。3冬季施工准备工作组织专人提前编制冬季施工方案。原则：确保质量；经济合理；缩短工期。内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织学习，并向队组进行交底。及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。安排专人测量气温，并作好记录。做好特殊工种人员的培训和资格审查，不合格人员不准上岗。4混凝土的冬季施工要求混凝土冬季施工的材料储备：砂石料应在入冬前组织进场并采取措施，保证砂石料不受冻，温度在0℃以上；防止出现冰雪、冻块进入搅拌机内；防止过大的冻块堵塞砂石料输送带；水泥、外加剂应在库房或暖棚内进行保温，禁止对其进行直接加温；冬季温度过低，应提前做好水源储备并防止污染。混凝土拌和料的加温：在对搅拌站搭设温棚保持砂石料常温的情况下，混凝土拌和料要加温，拌和水加热温度根据混凝土拌和物混合温度来计算控制。混凝土的拌和：混凝土拌和料的投料顺序为：①砂石料进拌和机加90%的水进行搅拌1min。②水泥、外加剂进拌和机进行搅拌1.5min以上并补充剩余10%的水分。砂石料与水泥、外加剂分开进料斗，以防止水泥、外加剂接触热水发生水泥“假凝”现象。拌和时间适当延长，以防止出现混凝土外观质量、和易性和施工性能差的问题。混凝土的运输：各种混凝土运输车、输送泵以及管道在使用前必须用热水清洗加温，保证运输顺畅、快速。混凝土泵安装后要设暖棚，管道用棉毡包裹保温，使用前后须用热水冲洗干净，防止混凝土残料在管道内冻结。混凝土的浇筑：必须采取有效措施如搭设暖棚等进行加温至10℃以上时方可进行混凝土浇筑，尽量减少因施工操作引起的混凝土拌和物温度损失。混凝土的温度监控：要建立温度检测制度，建立完整的检测记录。在冬季施工中，要选用具有防冻、引气、减水等功能的复合性外加剂，采用5～25mm连续级配碎石粗集料与水泥配合，这样就能保证混凝土防冻效果良好，满足现场施工的要求。5混凝土受冻对强度的影响混凝土在浇筑后短时间内就可凝结，以后便逐渐硬化。凝结的快慢与养护温度有很大关系，混凝土正常的凝结温度为15~20℃。养护温度高，凝结快，强度增长也快；养护温度低，凝结慢，强度增长也慢。冬季施工时，凝结与冻结各依据一定条件向着相反的方向转化。混凝土在凝结硬化过程中，如重复两次受冻要比一次受冻的影响大。混凝土的凝结与冻结这一对矛盾的转化条件就是温度，冬季施工所采取的措施，就是要设法保持混凝土具有一定的温度，使凝结硬化过程能够顺利进行。6混凝土冬季施工方法混凝土冬季施工方法有暖棚法、蓄热法、蒸气加热法、电热法及冷混凝土法等。暖棚法使用保温材料和人工较多，造价高；蓄热法在-3~5℃的气温条件下也会受到一定的限制；冷混凝土法的强度发展慢，有可能产生氯铝酸盐而腐蚀混凝土；电热法及蒸气加热法都需要一定的特种材料设备。墩身施工采用混凝土输送泵泵送浇筑。施工前根据墩柱尺寸算出钢模板外围面积，用脚手架将墩柱围起来，用养护罩将模板连同脚手架一起罩住，要求脚手架与模板的距离以不影响施工操作为宜。混凝土施工选在气温较高时进行，做好温度测量记录，保证混凝土出机温度。当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm,并采用机械捣固。7混凝土冬季施工养护措施冬季混凝土拆模时间应根据同样试件的试验结果确定。混凝土强度达到70%以上方可拆模。拆模时，混凝土表面温度与自然温度之差不能超过10℃，对已