最新【精品】范文参考文献专业论文浅谈混凝土冬季施工技术措施与质量控制浅谈混凝土冬季施工技术措施与质量控制【摘要】沈阳市府广场地铁配套工程，因沈阳地铁二号线开通运营抢工期的需要，地铁明挖车站冬季施工结构的实际经历，总结了保证混凝土冬季施工的技术措施与质量控制方法。混凝土冬季施工定义连续5d低于5℃，聚降至0℃，混凝土受冻临界强度必须达到最低强度。沈阳地区10月20日开始进入冬季施工，到第二年3月25日能结束，严冬在12月初至第二年2月末，2010年冬季最低温度为-30℃，-20℃温度能持续1.5月。【关键词】冬施施工、混凝土、技术措施、质量控制1、概述新拌混凝土是由水泥浆与砂石混合搅拌而成，而水泥浆是水泥颗粒在水中的悬浮体。高温度降至0℃以下时，水固结冰而膨胀，当混凝土解冻后，膨胀出来的体积不能复原，便成混凝土的毛细孔隙，科学实践证明，新拌混凝土受冻后，毛细孔隙的体积要增加9%，其中粗大孔的孔隙体积大量增加。水是混凝土发生冻害的罪魁祸首。高温度降0℃以下时，含于混凝土内部的水分就冻结成冰，水结冰后体积膨胀9%，对混凝土产生不良影响。混凝土经搅拌成型以后，逐渐从塑形状态向刚性状态转化。因此，混凝土冬季施工的质量控制，施工方必须编制具有针对性强，可操作性强的施工组织设计，施工当中要从原材料、混凝土搅拌站、骨料进暖房加热，混凝土运输、混凝土入模、保温、养护等抓起，分工明确、责任落实到人头。2、技术措施2.1保温加热法（正温养护工艺）（1）原材料预先加热，使混凝土在搅拌、振捣后仍有一定的正温，在浇筑完的混凝土构件周围采用保温材料进行封闭包裹。必要时还要采用电暖或其他措施加热，使混凝土在正温条件下逐渐硬化。（2）原材料预先加热，加热水最为方便，温度易于控制，水的热容量又大，加热水可以将较多的热量带进混凝土内，加热水是最经济的，所以当日平均气温高于-5℃时，只加热水即可满足要求。2.2掺用防冻剂法（称负温养护工艺）（1）混凝土配合比，在可能条件下尽量采用低水灰比，低用水量的流动性混凝土甚至干硬性混凝土，这样可提高早期正温养护的强度，又可减少冻水。（2）在混凝土中掺入早强剂，既有降低冰点作用，又有早强效果，但是“碱”的含量不能超过规范要求，“氯”的含量不能超过规范和设计要求，“碱”是混凝土的“癌症”，“氯”是钢筋混凝土中的“大敌”。2.3综合蓄热法（称为综合养护工艺）采用综合蓄热法必须以提高混凝土的入模温度为主，入模温度必须在10℃以上，并优先选用复核外加剂，达到早强，防冻并达到设计强度，在城市轨道施工中，全部是采用商品混凝土，施工方和监理方要到商品混凝土厂家调研考察其生产混凝土的硬性要求，生产条件、生产的质量保证，供货能力，运输过程的保温，运输距离等技术条件。2.4暖棚保温措施（严冬必须采取的措施）蓄热暖棚顶板采用10cm厚的苯板进行封顶，四周采用2cm厚的挡风棉帘封闭。在各暖棚出入通道可采用两道挡风棉帘，防止热量流失，影响保温效果。在初冬阶段，结构蓄热暖棚可利用水泥水化热提高棚内温度，棚内设置测温点，必要时采用暖风机进行加温，确保棚内温度在5℃以上。2.5地铁2号线车站结构冬季施工根据施工安排及结构分段长度，冬季施工时采用贝雷片搭设3座可移动式蓄热暖棚，四周采用2cm挡风棉帘封闭，顶板采用彩钢板夹10cm厚苯板进行隔断四周冷空气，根据日常棚内温度监测情况，及时增设电暖风，确保棚内环境温度。暖棚结构如下图：2.6混凝土温度监测措2.6.1测温范围与测温时间沈阳市府广场地铁二号线车站冬季施工现场（1）大气温度（2）水泥、水、砂子、石子等原材料的温度（3）混凝土或砂浆棚室内温度（4）混凝土或砂浆出罐温度及入模或上墙温度2.6.2测温孔布置（1）现浇混凝土梁、板、圈梁的测温孔，应垂直插入预留位置。梁测孔每3m长设一个，且每跨至少设2个，孔深1/3～1/2梁高。圈梁测孔每4m长设1个，且每跨至少设1个，孔深1/2梁高。板测孔每15m2设1个，且每间至少设1个，孔深1/2板厚。（2）现浇钢筋混凝土构造柱，每根柱上端接头设测孔1个，孔深10cm，测孔与柱面成90°角。3混凝土冬季施工质量控制措施3.1结构混凝土冬季施工措施（1）混凝土配合比选择冬季混凝土的施工技术要求比较高，特别在大体混凝土中要防止混凝土因水泥水化热引起温度应力裂缝。因此需要在材料选择上做好充分的准备工作，才能保证混凝土顺利施工。（2）材料选择①、水泥考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此确定采用硅酸盐水泥，标号为42.5级