涡旋压缩机的现状及发展趋势一、历史我国1983年以后才开始涡旋压缩机的研制工作,1987年试制出第1台涡旋空气压缩机。目前涡旋压缩机的研究制造主要集中在美国、日本、中国和韩国。近年来研究涡旋压缩机的论文不断增多,研究内容主要集中在涡旋压缩机的几何特性、工作原理、泄漏及密封、加工工艺及材料、型线修正及通用型线、整体优化等方面。二、技术现状子式和往复式的1/10，压缩机运转平稳；又因为涡旋式压缩机吸气、压缩、排气是连续进行的，所以进排气的压力脉动很小，于是振动和噪声都小。（3）结构简单、体积小、质量轻、可靠性高涡旋式压缩机构成压缩室的零件数目与滚动转子式以及往复式的零件数目之比为1：3：7，所以涡旋式的体积比往复式小40%，质量轻15%；又由于没有吸气阀和排气阀，易损零件少，加之有轴向、径向间隙可调的柔性机构，能避免液击造成的损失及破坏，故涡旋式压缩机的运行可靠性高。因此，涡旋式压缩机即使在高转速下与也保持高效率和高可靠性，其转速可达13000r/min。尽管涡旋式压缩机的优点多，但是需要高精度的加工设备和精确的装配技术，限制了它的普遍制造和应用，目前还仅限于功率在1~15kw的空调器中应用。2、与其它压缩机类型的比较（1）涡旋式、滚动活塞式、往复式压缩机比较从高压侧向低压侧的气体泄露问题往复和滚动活塞压缩机高、低压都是相邻的，所以气体泄露量大。涡旋式在高、低压产生的过程中，形成了许多月牙形的中间压力，相互间隔的压力差小，所以泄露量小。供暖时，当大气温度下降，高、低压差增大，泄露量增加，供暖能力也就下降。有无吸、排气阀的比较往复式必须有吸、排气阀，滚动活塞式也必须有排气阀，这就产生了气体通道阻力。相比之下涡旋式的吸气腔和排气抢腔不直接相连，所以不需要吸、排气阀，流通阻力小。有无顶端余隙容积的比较往复式和滚动活塞式都有顶端余隙容积，由于余隙容积内气体膨胀使压缩机工作效率下降，涡旋式没有顶端余隙容积，容积效率高。转矩变动的比较与往复及滚动活塞式相比，涡旋式的特点是：转动一次就同时连续进行吸气，压缩和排气，所以压缩转矩的变化极小，因而振动和噪音都不大。零部件数量比较涡旋式不需要阀，也无消音器和防止脉动的零部件，防振构造很简单，所以其零部件的数量约为往复式的40%，滚动活塞式约为往复式的60%。三、发展趋势量已达2800万台。它的年总产量超过600万台，产品型号有230多种，采用的制冷剂包括R22、R407C、R410A、R404A和R134a。谷轮在美国有四家工厂，国内年产量超过350万台，其中位于北卡罗莱那洲谢尔比（Shelby）的工厂政致力于生产“Glacier”品牌的适应型涡旋机。此外，谷轮还有一家专门生产涡旋式压缩机核心零部件的工厂。谷轮在泰国Rayong的工厂生产1.5～6.75hp的涡旋机，年产量100万台。它在中国苏州的工厂1999年底投产后，截止2001年底已累计生产涡旋式压缩机50万台，而年生产能力也在100万台以上。综观目前涡旋压缩机研究现状和应用情况,对今后几年涡旋压缩机的研究发展方向归纳为:(1)降低涡旋压缩机的加工成本,主要是涡旋盘的加工。寻找加工复杂但具有良好性能型线的简单方法。(2)研究新的环保型制冷剂对涡旋压缩机结构的新要求。(3)增大涡旋压缩机的功率范围,拓宽其应用领域,特别是研究其变频特性以及在空调热泵中的应用。(4)改进压缩机的平衡机构,特别是轴向气体力的平衡。减少气体的泄漏,减少机械摩擦损失,从而提高涡旋压缩机的工作效率和可靠性。(5)加强对实际运行的实验研究,建立起关于涡旋压缩机理论和实验相应发展的统一体系,保证涡旋式压缩机在借鉴其他类型压缩机的基础上发展方向的准确性;(6)建立系统的包括压缩机油冷却、供油、电机等外部系统在内的模块化数学模型,使之具有通用性;并在原有基础上强化对压缩机内部热力学特性、动力学特性的研究,更完善地分析压缩机各种运行工况下的工作过程;(7)扩大涡旋式压缩机机型,打破涡旋压缩机在大容量(>2L/min)上的空白;(8)提高对涡旋式压所机的加工工艺,保证压缩机性能和品质;(9)增强涡旋式压缩机的市场竞争力。在保证性能和品质的基础上降低生产成本、运行成本,从而降低产品价格,并实现大批量生产。2、数码涡旋压缩机谷轮公司向中国空调市场提供其最有革命性的新技术产品数码涡旋压缩机CopelandDigitalScroll，作为下一代变容量空调器的心脏。目前，数码涡旋压缩机和与之配套的电器控制板均向客户供应，以方便开发多联式变容量空调系统。数码涡旋压缩机不同于常见的变频压缩机，与变频压缩机通过变频器控制改变制冷剂循环量相比，数码涡旋压缩机具有以下优势：1.更宽广的制冷制热容量调节范围(10%-100%)；更精确