计算机系统系统要求JJ交通量数据采集处理系统要求如下：系统安全可靠数据采集及时准确便于及时升级计算机系统技术方案概述系统构成在系统中计算机要和外围设备进行连接，以便进行数据采集。外围设备将数据或信号送到计算机，经计算机应用软件的处理，变成数据采集处理系统需要的统计数据加以存储，以备查询或打印各种数据报表。计算机安装在观测站内，观测员的工作是维护系统的正常运转，并向上级按时报送数据。交通量数据采集处理系统按设计要求可分为四大子系统：计算机数据处理子系统分机数据处理子系统通讯子系统供电子系统按设备分布情况可分为：车道数据采集设备观测室设备信号传输设备1.2.1.2系统软件的功能及作用交通量数据采集处理系统的发展方向是增强计算机系统在公路数据统计过程中的作用，充分发挥仪器设备的统计功能，减少统计工作中的人为因素，保证统计数据的准确性和完整性。本系统辅以完善的管理方法，使公路统计工作在技术上和管理上达到先进可靠实用的水平。1.2.2系统方案简介系统特点介绍系统的先进性JJ交通量数据采集处理系统是一种能自动分出车型，使用计算机进行管理的设备。它具有红外光电和感应式环形线圈两种检测器。红外光电检测器可以对车辆自动计数分类；感应式环形线圈检测器可以自动计数并按一定比例进行车型分类，使本系统适应不同的环境条件，达到全天候工作。如果一种检测器发生故障可采用另一种检测器工作。相比其它只有一种传感器的仪器，具有更高的工作连续性。系统的可扩展性系统使用目前国内同类产品中最知名的品牌电脑—联想电脑，在选型时确保今后为系统的主板、CPU升级提供可靠的技术支持。系统留有充分的外接设备接口，配备相应的软件模块，如留有网络数据传输接口。采用标准化模块设计，所有接口协议使用国际标准主流协议，方便系统扩展。(3)系统的可靠性计算机系统选用在各种领域得到公认的技术先进、性能优良的品牌计算机，可有效防止电磁干扰、灰尘、潮湿环境对计算机的影响，提高了系统的稳定性和对环境的适应性。JJ交通量数据采集处理系统具有红外光电和感应式环形线圈两种检测器。红外光电检测器可以对车辆自动分类；感应式环形线圈检测器可以自动计数并按一定比例进行车型分类，使本系统适应不同的环境条件，达到全天候工作。如果一种检测器发生故障可采用另一种检测器工作。相比其它只有一种传感器的仪器，具有更高的工作连续性和可靠性。（4）实用、易操作、易维护性系统应用软件采用模块化结构设计编程，用户界面友好，中文提示，适合非专业人员操作，观测员操作培训当班即可学会操作。硬件设计充分考虑到标准化、模块化，更换方便。系统功能介绍流量监测功能实时收取各车道实时上传的过往车辆的数据，并在计算机显示屏上实时显示出来。同时显示各车道检测器的工作状态。数据处理功能将各车道实时上传的过往车辆的数据信息进行实时处理，并进行分类统计和存储，并可随时查询。报表功能可分别按年、月、日形成流量报表可分别按年、月、日打印流量报表1.3交通量数据采集处理系统软件说明人机界面系统软件界面一律采用WINDOWS界面，界面友好，观测员在绝大多数情况下只需使用鼠标点击菜单，就可选中该功能，进而完成诸如显示、打印、备份等工作。1.3.2操作方法JJ交通量数据采集处理系统的计算机启动后，屏幕显示如图一：（图一）该画面上部包含五个菜单，下面分别介绍各菜单功能：（一）．车道监控将鼠标箭头移到该菜单项上，点中鼠标左键，屏幕画面如图二：（图二）该画面表明，一车道记录一辆小货车。表格上方的车道和车型后分别显示的“一车道”和“小货车”为红色，表明本次记录的车是哪一车道的哪种车型。表格中一车道和小货车对应的数字“1”为红色，表明在红外自动分型时最后记录的一辆车为一车道的小货车。表格中横向“合计”栏数字为一小时内各车型的总和。当使用线圈记数时，数字会直接加在合计栏中，合计数会大于九种车型总和。表格中车道状态栏显示仪器的工作方式，采用红外自动分型时，车道状态栏显示蓝色“红外”二字;采用线圈记数时，车道状态栏显示红色“线圈”二字。表格下面是一个“返回”按钮，用鼠标左键点中该按钮时，屏幕画面会回到图一状态。(二)系统维护当用鼠标左键点中菜单中的“系统维护”项时，会出现一个下拉菜单，包括：修改时间，人员状况和系统配置。如图三。1．修改时间修改时间是win98自带程序，可以调整计算机当前的系统时间。当用鼠标左键点中“修改时间”时，其画面如图四。在该画面上可直接修改时间。2．人员状况该项内容显示观测站内观测人员的情况，可随时修改，并可形成打印报表。（图三）（图四）当用鼠标左键点中“人员状况”时，屏幕显示画面如图五。当增加新人员时，用鼠标左键点中“添加”按钮，