中交四公局第七工程处承台施工作业指导书中交第四公路工程局有限公司PAGE\*MERGEFORMAT15仅供内部使用承台施工作业指导书中交四公局第七工程处二oo九年五月承台施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。适用范围：青岛海湾大桥第八合同段所有承台施工。职责分工：技术员与主管副经理负责现场全面管理（包括施工安排与施工技术及内业资料）；工程部负责技术方案的编制及承台技术资料的收集整理；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。编制依据-技术标准／质量标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。《青岛海湾大桥专项技术规范》一、作业流程锁扣套箱设计、加工、拼装护筒焊接牛腿、平台拆除安装上下导梁插打套箱侧板锁扣套箱验收、运输到现场浮吊抛锚定位收、运输到现场桩头处理桩身质量检测、桩位复核基坑处理浇注封底混凝土、养护、等强度中线测放钢筋抽检、加工钢筋安装、冷却管安装模板安装浇注承台砼砼拌和砼养护、模板拆除进入下一道工序二、施工要点1、承台锁口钢套箱围堰施工1）钢套箱结构设计（1）设计参数见下表序号项目A类B类C类1套箱平面尺寸（m）7.7*7.78.3*8.39.2*9.22承台底标高（m）-2.5-2.73承台顶标高（m）+0.34设计抽水水位（m）+3.045封底混凝土厚度（m）1.46套箱侧板顶高程（m）+4.047钢套箱高度（m）12.0（2）套箱结构形式钢套箱总体高度为12.0m，顶面高程为＋4.04m，底面高程为－7.96m，由侧板及内骨架系统组成，内部尺寸形式分别有7.7m*7.7m、8.3m*8.3m、9.2m*9.2m三种，套箱整体重量分别约为85t、90.4t、97.82t。（3）钢套箱设计计算计算荷载主要有重力荷载、施工荷载、静水压力及浮力、波浪力、风力。其主要控制计算参数如下：封底砼容重为2.4t/m3，承台砼容重为2.3t/m3，重力加速度为9.8m/s2，海水比重为1.025，钢材容重为7.85×103kg/m3，Q235钢容许应力为188.5Mpa。设计计算时确定静水压力及浮力、波浪力和风力所选取的参数：20年一遇的年极高潮位+3.04m。流水压力、静水压力均按最不利因素考虑计算并验算，顺桥向内支撑承受的最大压应力为64.97Mpa，小于允许应力140Mpa；横桥向内支撑承受的最大压应力为85.16Mpa，小于允许应力140Mpa；套箱侧板横肋受压强度为21.07Mpa，小于允许抗压强度140Mpa，挠度为2.1mm，小于允许挠度2.5mm；套箱侧板纵肋受压强度为22.70Mpa，小于允许抗压强度140Mpa，挠度为0.79mm，小于允许挠度8.75mm；套箱侧板受压强度为55.7Mpa。小于允许抗压强度145Mpa。挠度为1.01mm，小于允许挠度1.5mm；综上所述，各项验算均满足施工强度、刚度及稳定性的要求。2）钢套箱加工、拼装、运输与安装（1）钢套箱的加工、拼装钢套箱制作时，应根据总体尺寸要求控制钢套箱单块的制作尺寸。钢套箱每一分块加工完成经检查合格后，及时做防锈处理，即先除锈后在外表面涂刷防锈漆。第一个钢套箱在加工场加工完毕后进行试拼，以检查其加工精度，及时发现尚待改进优化之处，为后续钢套箱的制作和安装提供相关的数据及信息，有利于指导钢套箱的制作及安装施工。（2）钢套箱的运输本合同段承台钢套箱单块侧板高12m，A板重3.67t、B板重3.2t、C板重2.78t、D板重1.43t、锁口重3.37t。当钢套箱侧板在加工厂内分块加工完成全部工序后，根据围堰形式进行分块拼装。用25吨汽车吊将侧板提吊放在平板车上运到施工现场。（3）套箱安装1、准备工作①预拼内支架；②下导梁牛腿的安装；③在低水位时完成下层导梁的安装；④上导梁牛腿安装；⑤按设计图预拼部分套箱侧板；⑥套箱模板的验收和试插。2、承台套箱施工①测量组放线，在钢护筒上焊牛腿同一平面焊接4个牛腿，共2层。②在水位稳定的情况下，拆除现有的钻孔平台。③搭设上导梁及内支撑抄平上导梁牛腿，安装上导梁并与牛腿焊接定位，安装内斜撑，内斜撑与钢护筒相抵触，割除多余钢护筒。导梁按设计图与内斜撑焊接成一整体。④在低潮位时进行下导梁安装。⑤第一次下插侧板并合拢在导梁上测定每块侧板的位置，保证在允许正误差范围内，以保证合拢的精度。准备工作就绪后，