基于除冰性能的橡胶颗粒沥青混合料组成设计研究的中期报告摘要：本研究旨在设计一种具有良好除冰性能的橡胶颗粒沥青混合料。通过实验室测试和现场试验，分析了橡胶颗粒掺量、沥青黏度、骨料种类和级配等因素对混合料性能的影响。结果表明，适宜的橡胶掺量为5%，黏度要求在80-120Pa·s之间，选择冷旧拌料可以提高混合料的除冰性能。在实际工程应用中，该混合料能够有效地降低道路结冰风险，减少对道路设施的损害。关键词：橡胶颗粒；沥青混合料；除冰性能；掺量；黏度；骨料一、研究背景和目的道路冰雪天气对交通安全和经济发展都有很大的影响。目前常用的除冰方法是施用高浓度氯化钠等化学融雪剂，但这样的方法成本高、环境污染大、腐蚀性强，且对交通设施会造成损坏。因此，研究一种环保、经济、有效的道路除冰材料对于提高道路防冰抗雪能力具有重要意义。橡胶颗粒沥青混合料是一种新型的道路材料，具有良好的抗裂性、吸声性能和耐久性，且能有效地降低路面噪声和滑行阻力。本研究旨在基于橡胶颗粒沥青混合料设计一种具有良好除冰性能的道路材料，以提高道路的防冰抗雪能力和保护道路设施。二、研究方法1.实验室测试通过对不同掺量的橡胶颗粒、不同黏度的沥青以及不同骨料种类和级配的混合料进行力学性能测试，分析掺量、黏度、骨料等因素对混合料性能的影响，确定最优组合。2.现场试验在实际道路上设置试验区域，比较该混合料的除冰效果和常规路面材料的除冰效果，评估该混合料的实际应用效果。三、中期研究成果1.实验室测试结果（1）橡胶颗粒掺量：通过对不同掺量的橡胶颗粒混合料进行拉伸试验和压实试验，结果表明，橡胶颗粒的掺量对混合料的力学性能有一定影响。当掺量为5%时，混合料的拉伸强度和压实密度较高。（2）沥青黏度：通过不同黏度的沥青对混合料的影响进行实验，结果表明，沥青的黏度要求在80-120Pa·s之间，较佳的黏度范围可以使混合料的稳定性较好。（3）骨料种类和级配：通过对不同种类和级配的骨料进行混合料力学性能试验，发现选取一定比例的冷旧拌料可以提高混合料的除冰性能，同时维持其力学性能。2.现场试验结果通过在实际道路上设置试验区域并比较该混合料和常规路面材料的除冰效果，发现该混合料能够有效地降低道路结冰风险，减少对道路设施的损害。四、研究展望基于除冰性能的橡胶颗粒沥青混合料组成设计研究还需要进一步研究以下问题：1.研究材料的耐久性和长期性能，了解材料的变形和老化规律。2.优化混合料的成本，提高材料可靠性。3.将该混合料应用于不同的道路类型和气候条件下，探究其适用性。参考文献：[1]杨海军,赵珂珂.高性能橡胶沥青混合料在道路养护中的应用[J].高速公路养护,2019,8(4):3-6.[2]赵振华,马晓磊.橡胶粉沥青混合料在除雪保障中的应用[J].道路交通与安全,2018,37(2):102-106.[3]周力,周斌.橡胶混合料力学性能及其应用研究[J].材料研究与应用,2021,1(1):21-25.