会计学一、配气机构(jīgòu)的作用三、配气机构(jīgòu)的组成封闭(fēngbì)气缸的进、排气道口/六、配气机构的工作(gōngzuò)过程气门(qìmén)开启点七、配气机构的工作(gōngzuò)特点学习(xuéxí)目标一、顶置气门式配气机构(jīgòu)的分类/二、每缸气门数及其排列(páiliè)方式2、三气门发动机的气门排列(páiliè)方式三、凸轮轴的布置(bùzhì)形式ⅱ、凸轮—挺柱式传动机构(jīgòu)，通过挺柱将气门打开分类(fēnlèi)：2、链传动同步带的张紧装置(zhuāngzhì)3、材料(cáiliào)链条(liàntiáo)传动学习(xuéxí)目标一、气门(qìmén)间隙3、气门(qìmén)间隙的测量工具以及调节装置二、配气相位(xiàngwèi)3、进气门的配气相位(xiàngwèi)4、排气门配气相位(xiàngwèi)/5、气门(qìmén)重叠及气门(qìmén)重叠角6、配气相位与发动机转速和负荷(fùhè)关系配气机构(jīgòu)的零件和组件3、作用(zuòyòng)：2）杆身：5、材料(cáiliào)：3.形式(xíngshì)：2.安装(ānzhuāng)：学习(xuéxí)目标：二、气门(qìmén)传动组1、凸轮轴③凸轮轴轴承(zhóuchéng)和润滑：⑤结构(jiégòu)特点：凸轮轮廓中，O为凸轮轴的轴心(zhóuxīn)，圆弧EA为凸轮的基圆，AB和DE为凸轮的缓冲段，BCD为凸轮的工作段，C点时升程最大，它决定了气门的最大开度。凸轮的工作过程如下：当凸轮按图中方向转过EA时，挺柱处于最低位置不动，气门处于关闭(guānbì)状态。凸轮转至A点时，挺柱开始移动。继续转动，在缓冲段AB内的某点M处消除气门间隙，气门开始开启，至C点时气门开度最大，而后逐渐关小，至缓冲段DE内某点N时，气门完全关闭(guānbì)。此后，挺柱继续下落，出现气门间隙，至E点时挺柱又处于最低位置。b、凸轮(tūlún)的相对角位置c、通过凸轮轴的转动方向，辨别(biànbié)进排气门凸轮，进而判断各缸的发火顺序③判定(pàndìng)发动机各缸的发火顺序③正时齿轮(chǐlún)及凸轮轴的轴向定位定位(dìngwèi)：学习(xuéxí)目标：2、挺柱一般(yībān)构造：工作(gōngzuò)原理：推杆下端与挺柱接触、上端与摇臂调整(tiáozhěng)螺钉接触4、摇臂组与摇臂②摇臂③无声(wúshēng)摇臂感谢您的观看(guānkàn)！内容(nèiróng)总结