主变风扇回路动作原理工作电源切Ⅰ或Ⅱ路，正常切Ⅰ路SMA1开关节点1-2，5-6，9-10，13-14，17-18导通正常KMM1励磁Ⅰ路断相或电源故障时，KMM2励磁电源自动切换主Ⅱ路一、SA1-SAN开关位置“工作”位置5-6，11-12导通，正常运行。“备用”位置7-8，9-10导通，“工作”跳，联启“备用”。“辅助”位置1-2，15-16导通，电流、温度联启“辅助”，“辅助”跳，联启“备用”。“停止”位置所有接点断开。工作：Q1合→SA1⑤-⑥→热偶EHP1→EHF11→EHF12→EHF13→KM1励磁→N零相备用：当工作跳闸时，KM1跳闸Q1合→SA1⑤-⑥→KM1常闭接点→SA111-12→-KT2励磁KT2→KH励磁QM1→KH→端子22→SAN备用⑦-⑧→热偶EHP15→EHF16→EHF17→EHF18→KMN→N零相KMN励磁，启动备用油泵、风扇QM1→KH→端子22→SAN备用⑦-⑧→KMN不励磁KFN油流指示器有问题→SAN⑨-⑩→端子25→-KT3励磁+LM→SAM5控制电源③-④→-KT3接点闭合→K8→FH21→+LMK8励磁，K8闭合备用冷却器接入后故障灯亮辅助：QM1→当温度超过X1时，BT1接点闭合当-FA变压器负荷电流超过X2时，接点闭合→-KT1→K3励磁QM1→SAN①-②→EHNP→EHFN1→EHFN2→EHFN3→KMN励磁→NQM1→SAN①-②→KMN不励磁→SAN15-16→端子24→K3→KT2励磁KFN油流指示器有问题KT2→K4励磁QM1→K4→端子22→SAN备用⑦-⑧→热偶EHP15→EHF16→EHF17→EHF18→KMN→N零相KMN励磁,启动备用油泵、风扇、二、SAM1-SAM5开关位置1、工作电源开关SAM1有三个位置，“电源Ⅰ”、“电源Ⅱ”、“停止”。主变运行时切至“电源Ⅰ”，此时SAM1回路接点①-②、⑤-⑥、⑨-⑩、（13）-（14）、（17）-（18）导通。当SAM1切至“电源Ⅱ”时，SAM1回路接点③-④、⑦-⑧、⑾-⑿、⒂-⒃、⒁-⒇导通。当SAM1切至停止”时，SAM1所有接点断开。全停试验开关SAM2，有两个位置“试验”、“工作”位置。运行时应切至“试验”位置。K5失磁。需要做主变“全停”试验时，在QF1-QF3为投入变压器的断路器辅助接点。当主变开关在合闸状态，将SAM2切至”工作“位置，+LM→FU11→SAM①-②→-QF1→-QF2→-QF3→K5→FU21→-LMK5励磁KMM1、KMM2失磁→主变油泵、风扇电源全部失电跳闸检修开关SAM3有两个位置“断开”、“工作”位置，主变运行时应切换至“工作”位置。当温度达到X℃时，经过20min，跳主变及发电机。+LM→Fu11→-BT2→122→-KT420min→-KS→3AM3①-②→FU21→-LMKS励磁，接点闭合，跳发电机。当Ⅰ路、Ⅱ路电源都出现故障，KT5励磁，KT5经过60min，跳发电机。+LM→Fu11→SAM5控制电源开关③-④接点107→--K5→108→-KMM1→-KT5励磁→→FU21→-LMKT5励磁+LM→Fu11→-KT560min→-KS→-SAM3跳闸检修开关→FU21→-LMKS励磁，接点闭合，跳发电机。加热控制开关SAM4有两个位置，“停止“、”“加热”位置。主变运行时应切至“加热”位置。控制电源开关SAM5有两个位置，“断开”、“工作”位置，主变运行时应切至“工作”位置。三、信号灯信号灯共有7个工作电源断相控制指示灯，红灯。备用冷却器投入灯，绿灯。备用冷却器投入后故障灯，红灯。辅助冷却器投入灯，绿灯。加热电源和控制电源监视灯，红灯。Ⅰ工作电源故障灯，红灯。Ⅱ工作电源故障灯，绿灯。四、空开及保险QM为母联空气开关QM1为空气开关QM2为加热空开Q1为第一组风扇及油泵空开Q2为第二组风扇及油泵空开Q3为第三组风扇及油泵空开Q4为第四组风扇及油泵空开五、主变风扇共有7回路供电每台主变有3台分相变压器，每台分相变压器有2路电源，3台分相变压器有6路电源；公用信号、跳闸回路有1路110V直流供电。六、主变风扇切换每台主变有3台分相变压器，每台分相变压器有4组散热器，每组散热器有1台循环泵，3台风机。每台分相变压器正常运行时，2组“工作”，1组“辅助”，1组“备用”，各切换开关在相应位置。七、主变冷却器切换注意事项当冷却器SAM3切至“停止”位置时，KS就不会励磁，主变冷却器全停就不会造成发电机主变跳闸，当运行中主变冷却器需检查时，首先应将跳闸检修开关SAM3切至“停止”位置，检查主变冷却