汽车发动机原理讲课内容讲课内容p-图BDC示功图测取装置W自然吸气(naturalaspirated)发动机作功分析理论泵气功(pb–pk)Vs正功泵气损失功阴影面积负功实际泵气功W2正功总指示功W1＋(pb-pk)Vs净指示功W1+W2填空根据缸内工质对活塞所作功的特点，判断下述各功是正功还是负功：a）压缩过程功（）b）四冲程自然吸气内燃机理论泵气功（）c）四冲程增压内燃机泵气损失功（）d）四冲程自然吸气内燃机泵气过程功（）讲课内容1.动力性能指标功率(Power),转矩(Torque),转速(Revolution/Speed),平均有效压力(BMEP)2.经济性能指标燃油消耗率(Fuelconsumption),机油消耗率(Lubricantconsumption)3.环保性能指标碳氢(HC),一氧化碳(CO),氮氧化物(NOx),颗粒物(PM),二氧化碳(CO2)噪声振动(NVH)4.使用性能指标可靠性或耐久性(Robust,reliability),维修方便(I/Mconvenience),冷起动(Coldstart),指示指标与有效指标摩擦损失＋附件消耗平均指示压力（IMEP）IndicatedMeanEffectivePressure不同发动机平均有效压力pme范围功率Power转矩：有效效率：比功率PL—单位发动机排量发出的功率（评价气缸容积利用程度和紧凑性）PL=Pe/Vs（kW/L)比质量me—单位有效功率所占发动机质量（评价轻量化和紧凑性）me=m/Pe（kg/kW）比容积Ve—单位有效功率所占发动机的体积（评价紧凑性）Ve=V/Pe（m3/kW）发动机转速与活塞平均速度最大平均活塞速度讲课内容决定动力输出的三大环节油/气混合比（浓度）是影响发动机性能的重要参数：1）过量空气系数a（Excessairratio/Relativeair-fuelratio）设单位质量燃料完全燃烧所需理论空气量为l0，而实际供给的空气量为l，则a定义为：a>1,稀混合气;a<1,浓混合气;a=1化学计量比（Stoichiometricratio），过去称理论空燃比。2）空燃比（Air/Fuelratio）3）燃空比（Fuel/Airratio）4）可燃混合气热值Hum（Mixturelowheatvalue）定义：单位质量或单位体积可燃混合气发出的热量（kJ/kg或kJ/m3）。Hu表示燃料的能量密度，越高越便于携带；Hum代表混合气的能量密度，越高则相同工作容积时发出功率越高（pme也越高）。能量转换效率混合气充量功率和油耗的表达式（课程总纲）第1章小结第1章作业11．画图：1）在p-V坐标图上画出四冲程增压柴油机的示功图，用箭头注明各过程进行方向，并在曲线上标出进、排气门早开、晚关和着火的五个点。2）在p-坐标图上对应画出上述示功图的压力变化图（整个循环）和上述对应的五个点。（注意：图画大一点。各曲线形状及对应关系要定性准确。坐标原点及上、下止点都要标出来。）12.基于Pe的综合表达式（1-31）分析：1）哪些参数属于质环节参数？哪些参数属于量环节参数？2）由自吸式改为增压式发动机时，式中各种参数怎样变化？能否提高Pe？14．6135Q-1四冲程柴油机，冲程140mm，发动机转速2200r/min时的机械效率为0.75，输出功率为154kW，有效油耗为217g/kW.h。已知柴油热值为42500kJ/kg。求此时的pme、Ttq、Pm、e和Wi各值。15．一台四冲程6缸柴油机（缸径x冲程=102mmx125mm）在全负荷时的台架测量结果如下：燃油体积200cm3燃油测量时间21.22s燃油密度0.83kg/dm3空气体积5m3空气测量时间30.1s环境空气压力0.1MPa环境空气温度300K最大有效转矩424Nm发动机转速2650r/min平均摩擦压力0.1758MPa柴油热值42800kJ/kg计算：1)燃油体积流量和质量流量；2)空气体积流量和质量流量；3)有效功率；4)有效比油耗和有效热效率；5）指示比油耗和指示热效率。