现代汽车中发动机的形式及其发展趋势发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。下面我们来谈谈有哪些形式的发动机。我们一般按发动机气缸排列形式来区分发动机，气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555"发动机上气缸所排出的队列形式。目前主流HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555"发动机汽缸排列形式：L：直列；V：V型排列；其他非主流的汽缸排列方式：W：W型排列；H：HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_184.html?lang=184"水平对置发动机；R：HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_74.html?lang=74"转子发动机。1.直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_289.html?lang=289"气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555"发动机上。这种布局的HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555"发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_176.html?lang=176"缸盖，同时其缸体和HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_178.html?lang=178"曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。具体来说，我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555"发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html?lang=99"扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555"发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555"发动机本身的HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html?lang=98"功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。2.所谓V型HYPERLINK"http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555"发动机，简单的说就是将