HYPERLINK"http://www.xcar.com.cn/bbs/misc.php?action=viewratings&tid=14325914&pid=311403385"[技术贴]转载：日本汽车ECU（电子控制单元）HYPERLINK"http://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/54924-20110122.html?start=1"http://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/54924-20110122.html?start=1丰田、日产、本田都有几个ECU？（一）：高级车平均40个以上汽车的电子控制系统及电装产品大多配备有ECU。随着汽车电子化的快速发展，ECU都取得了那些发展？对ECU做过调查的富士CHIMERA综研将介绍车载ECU的动向和典型ECU的拆解结果。富士CHIMERA综研于2010年7月发表了调查车载ECU（electroniccontrolunit：电子控制单元）动向的“车载ECU分析＆市场报告2010”。该报告着眼于汽车配置的ECU，分析了ECU的结构、配备位置、相关部件的配备情况及市场动向等。此次调查将ECU分为“动力传动类ECU”、“底盘类ECU”、“车身类ECU”、“安全类ECU”、“信息类ECU”、“HEV/EV类ECU”6类，并逐类进行了分析。具体调查了从小型车到大型车10种车型的ECU配置位置和配备个数。此外，还实际拆解了发动机控制用ECU等10个ECU。与电装产品一体化电子控制系统和电装产品大多配备有ECU。ECU起着处理由传感器等输入的信息、控制马达等致动器的作用。ECU中配备有处理传感器等输入信号的输入信号处理电路、A-D转换电路、微控制器、电源、输出信号处理电路、负荷驱动电路、与其他ECU通信的通信电路等。因此，主要构成部件是电阻器等受动部件和半导体。ECU根据在车辆上的配备位置而呈现不同的形态（图1）。基本上，ECU被配备于最容易实现电子控制系统功能的位置，并且采用最符合配备位置环境的设计。图1：ECU的主要配备位置汽车在多个位置配备有很多ECU。但是，随着电子控制系统增加，ECU的配备空间越来越紧张，因此设计人员正在进行配备空间的调整。另外，为减轻车体重量，通过减少线束等措施将ECU配备在发动机室内或内置于变速箱等电装产品中实现一体化的案例增多。最近由于马达的控制电路等已经非常小，还出现了将控制电路内置于马达以进一步减小尺寸的做法。近年，随着汽车电子控制化的发展，ECU增多，配备空间相应发生了巨大变化。富士CHIMERA综研就1辆汽车到底配备几个ECU，较上一款车型有何变化等进行了实际调查。大型车平均配备40个以上图2表示2008年至2010年上市的10款车型上的ECU配备个数。A级铃木“WagonR”和B级日产“Cube”分别配备有13个ECU，而E级丰田“皇冠”配备有66个ECU。汽车的级别不同，配备个数有很大差异注1）。注1）A～E级为对乘用车进行的分类。一般，A/B级表示小型车，C/D级表示中型车，E级表示大型车及高级车。图2：通过10款车型比较ECU配备个数级别越大的车型，ECU配备个数越多。虽然配备的电子控制系统不尽相同，但从各级别来看，ECU的配备个数大体差不多。A/B级平均配备15个ECU。估计这是因为，该级别的车辆为了尽量降低车重和价格通过最大限度地压缩功能来构成系统的。C/D级平均配备22个左右，E级以上配备40个以上ECU。这是因为对于所配备的大排量发动机，需要配备尾气处理系统以及与车体价格相适应的舒适装备和信息设备，所以ECU的个数也在增加。混合动力车（HEV）还配备了多个电驱动系统用ECU。配备数量逐年增加的趋势图3表示同一款车从老款到新款ECU配备个数的变化。虽然此次调查只对特定车型，但结果发现所有调查车型的ECU配备个数都持续增加注2）。小型车方面，因配备安全气囊系统及无钥进入系统等舒适装备，使得ECU的配备个数少量增加。注2）各款调查车型均配备了所有选配功能。在该条件下调查的ECU配备个数。图3：同一车型中ECU配备个数的变化车型每次改变，ECU配备个数都会增加。而大型车方面，舒适装备、安全系统及环保系统等的配备使得ECU配备个数大幅增加。尤其是丰田的“皇冠国王”，在1999年上市的第3代车型中配备了39个ECU，而在2004年上市的第4代车型中配备了57个ECU，在2009年上市的第5代车型中达到了74个，ECU的配备个数增至最初的约2倍。此外，日产的“天籁”在2003年上市的第一代车型中配备18个ECU，到2008年上市的第2代车型时，ECU的配备个数已增至25个。（特约撰稿人：佐藤弘明，富士CHIMERA综研第一研究开发部门C