会计学主要(zhǔyào)数据接近角：汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线(qiēxiàn)与地面的夹角。离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线(qiēxiàn)与路面之间的夹角通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线(qiēxiàn)交于车体下部较低部位所形成的夹角整备质量也就是大家说的车重最大设计质量一般来讲是指车的负重情况（我记得途观刚上市时媒体就拿最大设计质量说事）轴距是衡量一个车的舒适性操控性通过性的指标轴距越长后排空间可能越大，但是通过性和操控性就越差接近(jiējìn)角图示发动机及变速箱发动机的布局(bùjú)纵置发动机发动机的结构(jiégòu)形式气缸成V型排列。它将所有汽缸(qìgāng)分成两组，相邻汽缸(qìgāng)夹角60°-90°。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。3.水平对置是V型发动机的衍生，夹角180°。用字母(zìmǔ)“H”来表示。常见的有为四缸发动机和六缸发动机。4.W型两个V型发动机组成(zǔchénɡ)，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪)发动机进气(jìnqì)方式2.涡轮增压涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶轮就压缩空气(yāsuōkōngqì)送入气缸。缺点：1.动力输出反应滞后2.保养费用高（必须使用耐高温机油）3.对油品要求较高，低标号油品易出现爆震3.机械增压机械增压器：利用(lìyòng)发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。涡轮示意图机器(jīqì)示意图1.涡轮增压利用发动机排出的废气来带动废气涡轮废气涡轮转动后来带动进气涡轮实现增大进气量从而提升了发动机的效率.(涡轮增压一般是在转速1800-2200转开始介入)2.机器增压代表是奥迪3。0TFSI发动机。虽然是挂的TFSI但实质上是机器增压机器增压主要是靠连接发动机的曲轴来带动增压器的所以在低速时动力强劲。但是上了高速就是损耗发动机的动力现在已经很少有车在使用（TFSI是大众的技术叫涡轮增压加缸内直喷加稀薄燃烧技术）燃油喷射方式一般的发动机是在进气歧管内完成汽油和空气的混合(hùnhé)的（这种就是普通滴电喷）多点电喷（MPI）每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油，显著降低了油耗和排放。缸内直喷式（FSI）喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合详细讲下直喷发动机为什么省油因为汽油通过大约100个大气压的压力下被喷入气缸内汽油分子会非常的小和空气混合的效率更加的好。通过这种良好的雾化效果燃烧效率能提升不少所以比电喷的要省油排量（用升（L）来表示）活塞从上止点移动到下止点所扫过空间(kōngjiān)容积称为排量。如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。缸径:气缸的直径。冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.缸径数据大于冲程的发动机是高转速(zhuànsù)发动机冲程大于缸径的是低转速(zhuànsù)发动机。高转速(zhuànsù)发动机中后期加速快但是费油噪音大。低转速(zhuànsù)前期提速快但是极速比不上高转速(zhuànsù)发动机。压缩比