会计学内容各类桥面(qiáomiàn)板的使用范围：道碴桥面——通常(tōngcháng)用于通过城市或住宅密集地段的桥梁桥面板铺装埋入式模板倒梯形梗肋需满足(mǎnzú)的条件：钢板梁桥钢筋混凝土桥面板悬臂(xuánbì)部分构造钢筋(gāngjīn)混凝土桥面板板厚我国《公路桥涵设计规范》中对钢筋混凝土桥面板有较详细的规定。国外通常采取增加(zēngjiā)板厚和限制桥面板主筋使用应力的方法，提高桥面板的承载能力和耐久性。日本《道路桥示方书》中对钢筋混凝土桥面板的一些规定：计算(jìsuàn)跨径L的规定：图3-2-7b)顺桥方向(fāngxiàng)钢筋(gāngjīn)混凝土桥面板的配筋斜桥梁(qiáoliáng)端配筋(斜角70°~90°)钢筋混凝土桥面(qiáomiàn)板的两种简化计算方法计算整体(zhěngtǐ)单向板时，通过车轮传递到板上的荷载分布宽度应按下列规定计算：横肋、纵肋截面和间距的规定——横肋与纵肋的交叉处，通常(tōngcháng)采用纵肋连续通过的结构形式，这样，交叉处的横肋截面会被削弱。所以横肋的截面比纵肋高，间距也比纵肋大。开口截面纵肋，抵抗局部失稳能力比闭口截面纵肋小。当采用开口截面纵肋时，横肋间距要小一些，通常(tōngcháng)为1.0~2.5m；当采用闭口截面纵肋时，横肋间距通常(tōngcháng)为2.0~4.0m。——纵肋可防止顶板屈曲。间距不宜过大，过大时顶板可能产生局部失稳，和导致变形过大影响桥面铺装。纵肋间距也不宜过小，太小不便于桥面板的制作和安装。开口截面纵肋的间距在300~400mm，闭口截面纵肋的间距在600~850mm。我国公路钢桥闭口截面纵肋的中心间距多采用600mm。开口(kāikǒu)截面纵肋闭口(bìkǒu)截面纵肋钢桥面板纵肋与横肋交叉处连接(liánjiē)形式横肋腹板上开槽便于(biànyú)纵肋的连续通过和安装。为了防止纵肋的局部失稳，纵肋的单侧与横肋腹板用角焊缝连接。适用于受压区的纵横肋交叉结构。闭口截面纵肋与横隔板或横梁交叉处的连接结构。左图适用(shìyòng)于受拉区顶板。右图适用(shìyòng)于受压区顶板。结构体系(tǐxì)Ⅱ——桥面体系(tǐxì)顶板有效计算(jìsuàn)宽度日本《道路桥示方书》中推荐的主梁翼缘和钢桥面板纵横肋的有效计算(jìsuàn)宽度。简化计算(jìsuàn)方法（2）连续(liánxù)梁（3）悬臂梁2.桥面体系(tǐxì)（结构系Ⅱ）有效分布宽度纵肋的有效宽度CL，假设沿桥跨不变，其大小按式（3-3-4）计算，其等效(děnɡxiào)跨径l按相邻横肋（横梁）间距的0.6倍计算。横肋的有效宽度的变化规律根据不同(bùtónɡ)支承条件确定，变化形式与主梁体系类似，其大小按式（3-3-4）计算；横肋的跨径为主梁相邻腹板间距离或主梁腹板到悬臂边缘的距离，等效跨径的计算方法与主梁体系类似。谢谢(xièxie)大家！感谢您的观看(guānkàn)。