齿轮知识大全(word版可编辑修改)齿轮知识大全(word版可编辑修改)编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（齿轮知识大全(word版可编辑修改)）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为齿轮知识大全(word版可编辑修改)的全部内容。齿轮知识大全(word版可编辑修改)齿轮之种类：齿状有许多种类,依照齿轮轴性区分，有平行轴（parallelaxis),直交轴（intersectingaxis）,错交轴(non—parallelandnon—intersectingaxis）齿轮之分类齿轮之种类效率正,斜齿轮平行轴正,斜齿条95—99％内齿轮直交轴伞形齿轮95-99%错交轴WormandWormWheel30-88%1.决定齿轮要传递多少的功率P2。两配合的齿轮转速为何？N1,N23.算出速度比（velocityratio）VR=N1/N2齿轮知识大全(word版可编辑修改)4.查表得模数大小（m），并使用最小且可能的齿数N代入式子去试验5.用速度比和pinion齿数来决定gear的齿数N=VR×N16.由上可求得节圆直径D1=m×N1；D2=m×N2及中心轴距C=(D1＋D2)÷27.由上条件可计算出法向受力及切线速度Vt8.考虑齿面宽F及齿形系数u9。依据所需的负荷、硬度、弹性系数等机械性质，选择适当的材料齿轮加工时的特殊用语:1.齿形修整（tiprelief）齿形修整有齿冠部份之修整及齿根部份之修整两种,大部分是轴类的齿冠修整较普遍使用，且一各国标准及齿轮级数不同,修整量也有不同。优点是可缓和干扰,降低噪音,增长齿轮寿命。但若修整量过大,将会发生咬合不良.2.鼓形加工及削端加工齿轮知识大全(word版可编辑修改)鼓形加工及削端加工都是齿筋方向的修整方法。鼓形加工为使齿面之接触集中在齿幅之中央部位,而将齿筋修整成带有鼓形之状态，若鼓形加工过甚,对齿轮强度有不良影响。削端加工为将齿筋之两端轻微倒角,如此可得近似鼓形加工之效果.3.扫外径及倒角(toppingandsemi—topping）以刀具加工齿轮时,顺便将齿轮外径削除称作topping,此种作法可降低外径偏差,削除齿尖所产生之毛边,增加美观.加工时将齿顶部份倒角切除，而没切削到外径,称做semi—topping,JIS及DIN规范各有不同.单件齿轮无法传达任何动力，至少要2个以上齿轮咬合一起才能传达动力.1。一段减速机构速度传达比:Z1/Z2=N2/N1齿轮知识大全(word版可编辑修改)Z1:主动齿轮之齿数Z2:被动齿轮之齿数N1：主动齿轮之转数N2：被动齿轮之转数速度传达比>1增速齿轮机构速度传达比<1减速齿轮机构速度传达比=1等速齿轮机构此外，一段齿轮机构尚有齿条与正齿轮之组合（RackandPinion)2.2段齿轮机构2段齿轮机够为一段齿轮机构使用两组之情形,2。3游星齿轮机构游星齿轮机构，入力轴与出力轴成为同一直线,另配置两个以上之游星齿轮,故可以分担负荷，所以游星齿轮机构，能缩小减速机的体积.但游星齿轮机构,结构复杂,加工精度要求高，又有内齿轮干扰问题，这是它的缺点.模数：表示齿轮轮齿大小的一个指标，一对咬合的齿轮其模数必需一致,否则两齿轮的轮齿规格不同，无法平顺的运转.用文字来解释模数为：节径和齿数的比值,单位通常为(㎜）,模数通常是用在公制中的，而在英制中,与其相同地位的是径节，亦即齿轮齿数和节径的比值,在意义上是模齿轮知识大全(word版可编辑修改)数的倒数。单位为(齿／吋）。模数：ｍ＝Ｄ／Ｎ径节:Ｐd＝Ｎ／Ｄ节圆：是一个理论圆,一对咬合的齿轮中，其节圆必互切节径：就是节圆的直径，Ｄ压力线：两齿轮在接触时，垂直于接触面的方向即是,通常正向负荷是沿压力线的方向传递。压力角PA：此为两齿轮节圆公切线和压力线所夹的角，一般的压力角有14。5度和20度，现今多用20的压力角，以防止干涉的情形发生。粉末冶金制成的齿轮，设计条件与一般齿轮差不多,在过去的二年中,AGMAPowderMetallurgyCommittee已经完成了一个