GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范1．0．1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。1．0．2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。1．0．3汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。2术语3一般规定3．0．1向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式。当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用户正常使用。3．0．2加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可联合站。3．0．3加油站的等级划分，应符合表3．0．3的规定4站址选择4．0．l加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。4．0．2在城市建成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。4．0．3城市建成区内的加油加气站．宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。4．0．4加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4．0．4的规定。表4．04油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）4．0．5液化石油气站、加油加气合建的液化石油气罐与站外建、构筑物的防火距离，不小于表4．3．5的规定。4．0．6液化石油气加气站以及加油加气合建站的液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4．0．6的规定。5总平面布置5．0．1加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4．0．4至表4．0．7中的防火距离的1．5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2．2m的非燃烧实体围墙。2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4．0．4至表4．0．7中的防火距离的1．5倍，且大于25m时，相邻一例应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。5．0．2车辆入口和出口应分开设置。5．0．3站区内停车场和道路应符合下列规定：l单车道宽度不应小于3．sin，双车道宽度不应小于6m。2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6％，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计。3站内停车场和道路路面不应采用沥青路面c5．0．4加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4．5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。5．0．5加油岛、加气岛的设计应符合下列规定：l加油岛、加气岛应高出停车场的地坪0．15～0．2。。2加油岛、加气岛的宽度不应小于1．2m。3加油岛、加气岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0．6m。5．0．6液化石油气罐的布置应符合下列规定：1地上罐应集中单排布置，罐与罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。2地上罐组四周应设置高度为1m的防火堤，防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2。。3埋地罐之间距离不应小于2m，罐与罐之间应采用防渗混凝土墙隔开。如需设罐池，其池内壁与罐壁之间的净距不应小于1m。5．0．7在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在液化石油气罐或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。5．0．8加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表5．0．8的规定。6加油工艺及设施6．l油罐6．1．l汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐。油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5mm。钢制油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求。6．1．2加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。6．1．3油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准。钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范、。SY。川O7的有关规定．并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。6．1．4当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时．应采取防止油罐上浮的措施。6．＊5油罐的人孔。应设操作井。当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。6．＊6油罐的顶部覆土厚度不应小于＊．5m。油罐的周围．应回填于净的沙子或细土．其厚度不应小于03m。6．1．7对建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置港漏检测设施。6．1．吕油罐的各接合管．应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。6．1．9油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0．Zm处。6．1．10当采取自吸式加油机时．油罐内出油管的