ISG型中度混合动力AMT汽车综合控制策略研究的开题报告题目：ISG型中度混合动力AMT汽车综合控制策略研究一、研究背景随着环保意识提高和传统汽车能源问题日益严重，混合动力汽车逐渐成为汽车行业发展的趋势。中度混合动力汽车在保持价格适中的前提下，大大提高了燃油经济性，成为一种受到欢迎的汽车类型。但由于传统的手动变速器在控制策略上受到一定限制，易出现不协调的现象。因此，研究ISG型中度混合动力AMT汽车综合控制策略十分必要。二、研究内容1.ISG型中度混合动力汽车的原理介绍和机械结构分析；2.AMT自动变速器的原理介绍和控制策略分析；3.ISG型中度混合动力AMT汽车的驱动力学分析和数学模型建立；4.基于协同控制策略的混合动力系统的综合控制策略研究；5.基于驾驶场景的智能控制策略研究。三、研究意义1.提高中度混合动力汽车的燃油经济性，减少环境污染；2.探索变速器控制策略的新思路，为变速器的研究提供新的思路和方法；3.提高汽车在驾驶阅读下的适应性和性能。四、可行性分析该研究所需要运用的技术和方法已经得到广泛应用，相关数据和软件工具也已公开，因此具有一定的可行性。五、研究方法1.搜集分析相关的文献资料，对ISG型中度混合动力AMT汽车进行原理介绍和机械结构分析；2.建立ISG型中度混合动力AMT汽车的数学模型，进行驱动力学分析；3.设计基于协同控制策略的混合动力系统的综合控制策略，并进行实验验证；4.设计基于驾驶场景的智能控制策略，并进行实验验证。六、进度计划第一年：搜集分析文献资料，完成ISG型中度混合动力AMT汽车的原理介绍和机械结构分析；第二年：建立ISG型中度混合动力AMT汽车的数学模型，进行驱动力学分析，并完成基于协同控制策略的混合动力系统的综合控制策略设计；第三年：设计基于驾驶场景的智能控制策略，并进行实验验证，完成研究成果的总结与整理。七、预期成果完成ISG型中度混合动力AMT汽车综合控制策略研究，提出基于协同控制策略和基于驾驶场景的智能控制策略，为中度混合动力汽车的制造业提供新的技术支持，提高汽车的性能和环保指标。