第五节国际货运与保险一、海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的范围海上损失（海损）1、全部损失分为：实际全损、推定全损（1）实际全损：货物在运输中全部灭失或等同于全部灭失构成实际全损的有几下几种：①货物全部灭失；②货物物权完全丧失已无法挽回；③货物已丧失原有商业价值或用途；④载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间（2）推定全损构成推定全损的有以下几种：①货物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值；②货物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值；③货物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后货物的价值。④货物所有权丧失，为收回这一所有权所花费的费用将超过收回后货物的价值。2、部分损失凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失a、共同海损（GeneralAverage,G.A.）指载货船舶在航行途中遭遇自然灾害或意外事故，威胁到船、货等各方面的共同安全，船方为了解除共同危险或使航程得以继续进行，有意识地采取合理措施所作出的一些特殊牺牲和支出的额外费用。构成共同海损的条件：b、单独海损（ParticularAverage）货物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即除共同海损以外的部分损失。（损失只能由货物所有人单独承担）共同海损与单独海损的区别案例：某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往船舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：（1）1000箱货被火烧毁（2）600箱货由于灌水灭火受到损失（3）主机和部分甲板被烧毁（4）拖船费用（5）额外增加的燃料和船长、船员工资从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？例题：某货轮在航行途中因偏离航道而搁浅，为了摆脱船舶搁浅困境，船长下令抛弃船上部分货物，以减轻船舶负重，但仍无效果。船长只好又下令发出呼救信号，决定请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。由此造成下列损失和费用：（1）在救助过程中使货轮船底划破受损（2）给救助船支付一笔救助费用（3）抛弃船上部分货物的损失（4）额外增加的燃料费、船员工资、给养开支试问：上述各项损失应作何种性质的损失处理？投了保险，保险公司对于任何损失都赔偿吗？海运货物保险承保范围全图二、我国海运货物保险的险别（一）平安险(freefromparticularaverage,F.P.A.）平安险责任范围：在运输途中自然灾害造成的全部损失；在运输途中意外事故造成的全部或部分损失；运输工具如发生搁浅、触礁、沉没、焚毁四种意外事故，在此前后，由于自然灾害造成的部分损失；在装卸或转运过程中一件或数件货物落海造成的全部或部分损失；施救费用；运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用；共同海损的牺牲、分摊和救助费用；运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失案例：某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票金额的110%投保平安险。6月份货物装妥顺利开航，载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到了部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失该如何赔偿？为什么？分析：保险公司对该批货物遭受的损失应全部予以赔偿。①该船触礁所造成的8000美元的货损，属于意外事故造成的单独海损，属于平安险的承保范围②触礁之前由于暴风雨造成的2100美元的货损，保险公司也应赔偿。因为，这是在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受的自然灾害所造成的部分损失，也属于平安险的承保范围。（二）水渍险（W.A./W.P.A.—WithAverage/WithParticularAverage）水渍险责任范围=平安险的责任范围+自然灾害导致的部分损失一般附加险（GeneralAdditionalRisk）基本险责任的起讫期限案例分析：不需要赔偿保险人的责任范围是“仓至仓”，即从出口商的仓库到进口商的仓库，一旦货物进入进口商的仓库，则保险人的责任就没有了。因此，保险人不需要赔偿。《协会货物保险条款》（InstituteCargoClause,ICC）现行条款是1982年1月1日修订本。