九、初步施工组织计划第一节施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表针对本标段工程特点和施工条件，我公司进场后首先建立完善的施工组织机构,按照工程需要布置施工场地。全部工程本着“抢重点，抓难点,顾一般与按次序推进”的原则，制定与工程特点及各阶段施工条件相适合的总体施工计划，合理安排施工。一、施工组织机构施工组织机构见下框图大庆至广州高速公路神州至大名（冀豫界）段路面工程施工项目经理部工程技术部机械物资部安全质监部计划合同部财务部各专业施工队项目经理项目副经理总工程师综合办公室中心试验室二、施工总平面布置图三施工总体进度计划表施工总体进度计划见下表施工总体进度计划表年度2009年2010年月份主要工作项目10111212345678910111、施工准备2、路面工程(1)路面基层(2)路面面层(3)路面附属工程3、交工验收第二节质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一质量目标对本标段工程我们的质量目标是：标段工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：优良。二工期目标（包括总工期、节点工期）1、总工期我单位拟订于2009年9月30日开工，于2010年11月30日前竣工。我单位将根据现场施工条件、类似工程施工经验和本单位实力，保证按期竣工。2、节点工期2.1、施工准备：2009年9月30日开始场地、备料准备，至2010年2月28日前准备完毕。2.2、路面基层：计划2010年3月1日开始至2010年7月31日施工完毕。2.3、路面面层：计划2010年7月1日开始至2010年10月31日施工完毕。2.4、路面附属工程：计划2010年6月15日开始至2010年11月15日施工完毕。2.5、交工验收：计划2010年11月15日开始至2010年11月30日完毕。三安全目标本工程安全目标为：不发生任何等级的安全责任事故，重大危险源控制达标率100％，杜绝重大伤亡及其它恶性事故，重伤率控制在0.6‰以内，劳动保护用品发放率100%，职业病产生控制率100%。对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程一、项目重、难点工程的理解1、路基填方量大本类路基土方量大，施工中须合理选择取土场、做好交通疏导、保证土方运输，特别是对土方车辆的连续密集作业，应做好前期分析包括其对周边居民生活带来的影响、交通干扰、环境污染等，力争在实施土方作业过程中能顺利进行。2、桥梁桩基施工施工中优先选择旋转钻机，岩石地质段采用冲击钻配合施工，并对施工过程中废水、废油采取防渗措施。同时减少泥浆外弃对环境的污染。3、预制梁体施工梁场建设及取证要按照现行法规、标准执行；梁场选址要考虑对周边环境的影响并满足施工布置要求；尽量选用架桥机架设梁体，同步做好架设期间的交通疏导及安全防护；规划好梁体运输线路，进行避免对既有交通造成过大干扰；做好预制完毕后梁场的拆除恢复工作，减少对地方的环境影响。4、隧道工程施工4.1、配备先进的电脑台车两台（一台备用），加快钻孔速度；4.2、配备先进的铲装机和挖掘式装载机，保证装碴速度满足要求；4.3、配备15t以上的自卸车出碴，实现隧道工程快速掘进施工目标。二、施工方案、工艺流程1、施工方案1.1、临时工程从地方接入高压，安装变压器，沿线路一侧贯通电力线路，满足全线用电。并配备必要的发电机应急使用。协调供水部门利用市政自来水供水系统，并铺通水管路满足各工点施工及生活用水。施工便道要求贯通标段，并与既有道路连通，满足工程需要。预制场设置一处。1.2、混凝土工程混凝土采用集中拌和场拌和。根据资审文件的强制性设备要求，需配备混凝土拌和设备，我单位也对此响应，配备相应的设备作为备用。混凝土运输采用6m3以上的搅拌运输车运输，入模采用溜槽、吊机吊斗、泵送等三种方式。混凝土振捣采用机械振捣，养护采用洒水养护。1.3、钢筋工程除预制梁外，桥梁下部结构钢筋在桥位处选择加工场地集中加工。钢筋笼体在加工场成型后运至孔位，其它部位钢筋原位绑扎施工。地面以上结构部位、预制梁体采用高强塑料垫块，其它采用砂浆垫块。1.4、路基工程施工方案土方开挖和填筑全部采用机械化施工，并推行目前先进的大型土方施工机械。填土路堤采用全断面水平分层填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”的方法进行施工。采用全断面水平分层填筑。采用推土机配合装载机或挖掘机装料、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺、推土机粗平、洒水车洒水、平地机精平、自行式振动压路机碾压成型、人工修整边坡。过渡段填筑的范围要严格按照设计图纸及相关规范执行，具备条件的优先选用大型