单元素养评价(一)(第一章)(90分钟100分)一、选择题(每小题3分,共45分)土壤是在一定的自然环境下形成的,土壤能够反映其所在地域的自然环境特征。我国古代用青、红、黄、白、黑五色来描述我国五个方位的土壤(如图)。据此完成1、2题。1.关于我国古代按照土壤颜色划分的五个区域,下列说法正确的是()A.与实际土壤类型分布一致B.边界具有确定性C.区域之间有明显差异D.区域内部无差异2.从青到黄再到白,土壤中的有机质含量逐渐减少,其主要原因是()A.热量条件变化B.水分条件变化C.地势高低差异D.农业类型差异【解析】1选C,2选B。第1题,在我国根据地域环境不同,土壤一般分为砖红壤、赤红壤、红壤和黄壤、黄棕壤、棕壤、暗棕壤、寒棕壤、褐土、黑钙土、栗钙土、棕钙土、黑垆土、荒漠土、草甸土及漠土。我国古代按照土壤颜色划分的五个区域与实际土壤类型分布不一致;土壤之间有过渡地带,边界不确定;区域内部有自己的特征,区域之间有明显差异;区域内部也有差异,差异是绝对的。第2题,由图可知,由青到黄再到白,体现的是土壤由我国东部到中部再到西部土壤有机质含量逐渐减少,根据我国降水特点可知,东中西的差异主要是水分条件变化。(2017·全国卷Ⅱ)19世纪50年代,淮河自洪泽湖向南经长江入海;黄河结束夺淮历史,改从山东入海。1968年,南京长江大桥建成通车;自1999年,江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分(下图)。据此完成3～5题。3.目前,在洪泽湖以东地区,秦岭—淮河线()A.无划分指标依据B.与自然河道一致C.无对应的自然标志D.两侧地理差异显著4.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区()A.自然地理分异的影响B.人文地理分异的影响C.相互联系的促进作用D.相互联系的阻隔作用5.进入21世纪,促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是()A.市场B.技术C.资金D.交通【解析】3选C,4选D,5选D。第3题,秦岭—淮河一线作为我国一条重要地理分界线,大致与我国1月0℃等温线、800mm年等降水量线等一致,是按照一定指标划分的,有划分依据。洪泽湖以东地区淮河向南经长江入海,河道与秦岭—淮河地理界线不一致;秦岭和淮河是该线的重要自然标志,但在洪泽湖以东地区淮河流向发生改变,故自然标志不对应;秦岭—淮河线南北差异明显的主要原因是山脉的阻挡,而洪泽湖以东地区地形以平原为主,阻挡作用不明显,故两侧地理差异不显著。第4题,材料信息“南京长江大桥建成通车”“多座长江大桥”说明历史时期由于长江对两岸交通阻隔,导致两岸交通不便,联系较少,故习惯上以此为界把江苏划分为苏南和苏北。第5题,由上题可知,长江阻隔了苏南和苏北,使苏北受上海的辐射带动作用弱,苏南受辐射带动作用强,苏南经济较苏北发达。进入21世纪,多座长江大桥的修建,使南北交通更加便利,促使苏南、苏北经济合作更加广泛,因此促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是交通。京津冀、长三角和珠三角城市群,如今已成为拉动中国经济的三驾主力战车。从综合指数排名看,珠三角位于第一,长三角紧随其后,而京津冀城市群虽拥有众多独特优势,但综合排名垫底。实际上京津的人均GDP直逼10万元,河北人均GDP只有3万多元,比全国平均水平还低一截。据此回答6、7题。6.下列不属于京津冀城市群拥有的独特优势的是()A.全国政治中心、两大直辖市B.智力资源密集C.我国重要的综合性工业基地D.高度国际化7.目前拉动中国经济的三驾主力战车——京津冀、长三角和珠三角城市群,京津冀拥有众多优势,发展却明显落后于后两者,制约其发展的主要因素是()A.京津与冀,城市之间发展不平衡B.京津冀城市群各城之间交通不够“高效便捷”C.京津冀主要城市产业联系强度远低于长三角地区D.京津冀城市群中的城市间恶性竞争【解析】6选C,7选A。第6题,京津冀城市群包括北京、天津两大直辖市,北京为我国的首都,是全国的政治中心和国际交往城市;北京、天津高校林立,教育科技力量强,智力资源密集;长三角地区的沪宁杭工业基地是我国最大的综合性工业基地,综合性工业基地不是京津冀城市群拥有的独特优势。第7题,京津冀城市群发展不平衡是制约其发展的主要因素,主要是城市间存在着巨大的落差,城市体系不完善;不是城市间的交通不足,也不是城市间产业强度联系不足;更不是城市间存在恶性竞争。改革开放以来,国外跨国公司逐步加大对我国投资。下图为长三角地区跨国公司空间布局演化示意图。据此完成8、9题。8.关于长三角地区跨国公司空间布局演化的叙述,正确的是()A.第Ⅰ阶段,地区分部布局在中心城市B.第Ⅱ阶段,