第三节气门间隙进气门排气门液力挺柱能自动消除配气机构中的间隙，减小各零件的冲击载荷和噪声，并使凸轮轮廓可设计得比较陡一些，气门开启和关闭更快，以减小进排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。第四节配气相位桑塔纳轿车发动机，最大功率时的曲轴转速为5600r/min，一个行程的时间为60/（5600×2）=0.0054S，时间短会造成充气不足，排气不畅。所以一般有，进气提前角α=00～300，进气延迟角β=300～800；排气提前角γ=400～800，排气迟后角δ=00～300。凸轮轴调节阀高速时，凸轮轴调整器向上伸长，链条下部变短，上部变长，进气门延迟关闭，依靠进气管内高速气流的惯性，使气缸充气量增大。