江陵县汽车零部件工业发展状况和趋势分析江陵县发展和改革局二〇一一年八月三十日一、当前江陵县汽车零部件工业发展现状我县汽车零部件工业的基础，是为载重汽车配套的零部件生产企业，及提供汽车维修用的汽车配件生产企业。大部分汽车零部件生产企业是从属于机械制造厂演变出来的，生产分散、规模小、集中度低、品种单一、技术落后。随着国外汽车巨头的进入和技术的引进，汽车零部件工业也在逐步发展，特别是在“十五”和“十一五”期间，湖北鑫宝马弹簧有限公司、湖北信友汽车零部件有限公司等零部件企业进行技术改造和技术引进后，我县汽车零部件工业落后的局面有了改观，整个汽车零部件制造业的经营及生产处于较快增长态势。目前已初步建立起与轿车配套的零部件工业。当前江陵县汽车零部件工业有了一定规模，湖北鑫宝马弹簧有限公司、湖北信友汽车零部件有限公司、江陵同创机械有限公司等主要企业在2010年生产销售汽车车用片形弹簧、卵形弹簧、汽车传感器等近17000余万件，2010年销售收入25300余万元，利润1670余万元、税收630余万元，上述汽车零部件制造企业在汽车弹簧市场中占有较大份额，汽车离合器弹簧、汽车发动机气阀弹簧、汽车悬架弹簧、机械铸件直接供东风汽车公司、东风雪铁龙、东风日产、一汽大众、上海大众、长安福特、玉柴、朝柴及东风康明斯等主机厂装配。近两年的年均销售总额在5亿元以上，为江陵创利税近4000万元。但仍受主机厂制约，基本上依附或从属于汽车制造业，没有相对独立地位。二、江陵县汽车零部件工业发展趋势1．汽车零部件企业之间联合兼并，走向集团化已成趋势。（1）联合与兼并。为了整合相关业务，集成模块，培育和强化其核心能力，以适应汽车模块化组装和全球采购的需求和趋势，江陵县的零部件生产企业逐步脱离单打独拼，通过兼并、联合、相互投资，扩大生产规模，以降低成本，提高产品质量，增强竞争力。2008年和2010年仅湖北鑫宝马弹簧有限公司、湖北信友汽车零部件有限公司就分别相互投资扩大生产规模。两家汽车零部件企业总销售额达到2亿元以上，在生产规模、产品质量上排名从而成为湖北汽车零部件公司前几位。通过一系列的联合与营运策划，企业规模不断扩大，2010年，销售收入近7000万元汽车零部件生产企业就有四家，即：鑫宝马弹簧、信友汽车零部件、同创机械、泰昌钢丝。（2）整车厂对零部件供应商加强遴选。在零部件全球采购的新形势下，整车厂对零部件供应商加强遴选。神龙、本田、标致等大汽车公司对其供货的零部件厂实施鉴别和淘汰，使其供货厂数减少了30%~50%。2009年神龙公司将原有的2300家配套上减少到1150家，使每条生产线只有100家配套供应商，每条发动机生产线只有60家配套供应商；标致由2000家供货减少为950家。在零部件厂总数减少的同时，一级配套厂数量呈明显下降趋势。二、三级配套厂约为1500个（含原材料供应）；奥迪公司新开发的C5车型配套厂共700余家，一级配套厂仅30多个；日产公司配套厂900多个，其中一级配套厂30家，二级配套厂193家。而淘汰下来的供应商就要下降成二级或三级配套商，为一级配套厂服务。我县鑫宝马弹簧、信友汽车零部件等公司的一级配套产品数量2010年前平均约200个，现在约为100余个。2．系统化设计、模块化供货正在成为潮流。面对激烈的市场竞争，汽车生产企业为了降低成本，提高产品竞争力，纷纷减少内制率，增加外协率，面向全国，以零部件产品的性能、质量、价格、供货条件等择优采购。促使企业产品开发系统集成化。所谓系统集成就是把汽车零部件按其功能简化为系统组件再装到汽车上。目前汽车零部件工业正向着系统配套的方向发展，整车厂从采购单个零部件转为到采购整个系统。系统化设计与供货，不仅能使整车厂将新产品开发工作及成本部分地转嫁到零部件供应商，而且有效地控制产品质量，简化配套程序，减少工作量。而零部件供应商必须加强技术开发实力，为整车厂提供更多的系统产品和系统技术。鑫宝马弹簧、信友汽车零部件公司居这潮流之首，它所属的公司设计开发的最先进的汽车悬架弹簧、车用片形弹簧、卵形弹簧、汽车传感器等系列零部件，所有的品种向规格齐全的集成式部件、系统和模块发展；可以提供给全球供应商。这种系统产品供货方式使神龙公司总装线减少20多个工位。3．零部件产品向高附加值和高新技术发展当前世界汽车零部件企业的经营发展方向是产品的高附加值化和高新技术化。汽车电子化是大势所趋。随着零部件产品技术的发展，一级零部件厂只保留新式的、先进的、和高附加值的产品，将大部分部件转给二级零部件企业生产。电子化产品是以技术发展为重点。发动机电子控制系统、电子控制传动系统、防抱死系统和行驶控制系统、汽车用局域网络和车载计算机、电子防盗系统、停车距离予报警系统、路况摄像系统、电子导航系统、音识别系统等都在