是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。2.简述船舶动力装置的组成。1.推进装置：主机，传动设备和推进器；2.辅助装置：船舶电站，辅锅炉液压泵压缩空气系统3.管路系统：各种阀件，管路过滤器，热交换器等；4.甲板机械：舵机，起货机，绞缆机，尾门尾跳系统，吊艇机，和舷梯升降机。5.防污染设备6.自动化设备3、直接传动的主机和螺旋桨之间有什么设备？直接传动方式的主要优、缺点有哪些？直接传动是主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式。轴系的组成(1)传动轴包括推力轴、中间轴和尾轴。(2)轴承推力轴承（有的柴油机推力轴承设在柴油机机座内）、中间轴承和尾轴承。(3)传递设备主要有联轴器、减速器、离合器等。(4)轴系附件主要是润滑、冷却、密封设备等。主要优点是：（1）结构简单，维护管理方便。（2）经济性好，传动损失少，传动效率高。主机大型低速柴油机。螺旋桨转速较低，推进效率较高。（3）工作可靠，寿命长。普遍应用于大、中功率的民用船上。主要缺点是：整个动力装置的重量尺寸大，要求主机有可反转性能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制4、推进装置和续航力的意思是什么？推进装置:推动船舶航行的装置.主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。续航力:船舶一次装足燃油、滑油和淡水等，在正常装载和海况条件下航行的最大距离。5、MARPOL73/78公约共有哪些附则？附则Ⅰ防止油污规则；附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则；附则Ⅲ防止海运包装有害物质污染规则；附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则；附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则6、MARPOL73/78公约附则II的排放规定有哪些？X、Y或Z类物质的残余物或压载水、冼舱水或含有此类物质的其他混合物排放入海，则应符合下列排放标准：(1)船舶在航行途中，自航船航速≥7kn，非自航船航速≥4kn(2)排出口位于水线以下并远离海水入口；(3)距最近陆地≥12nmile，水深≥25m。2.2007年1月1日之前建造的船舶，对于I类物质或临时分类物质的残余物火压仓水，洗舱水，是非强制的。3.主管机关可对仅从事于船舶有权悬挂其本国过去的船旗国主权或所辖水域内航行的船舶免除关于Z类物质排放时距离最近不少于12nmile要求。7、MARPOL73/78公约附则I的排放规定有哪些？(1)对所有船舶机器处所的要求①残油（油泥）舱400总吨及以上船舶，应设置一个或几个足够容量的舱柜，接收本附则要求不能以其他方式处理的残油（油泥）。②标准排放接头各缔约国政府应保证在装油港、站，修理港及船舶需排放残油的其他港口，设置接受留存的残油和油性混合物的足够设备，以满足到港船舶的需要。(2)机器处所操作排油的控制（所有船舶）特殊区域内外的排放，除非符合下表3-3的条件，应禁止400总吨及以上的船舶排放油类或含油混合物入海：在特殊区城外在特殊区城内(ⅰ)含油污水不是来自油船的货油泵舱的舱底，也未混有货油残余物(ⅱ)船舶不在特殊区城内(ⅲ)船舶正在航行途中(ⅳ)未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm(ⅴ)船上所设符合本附则要求的排油监控系统、油水分离设备、过滤设备或其他装置正在运行(ⅰ)含油污水不是来自油船的货油泵舱的舱底(ⅱ)如是油船，含油污水未混有货油的残余物(ⅲ)船舶正在航行途中(ⅳ)未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm(ⅴ)船上所设符合本附则要求的油水过滤设备正在运行，当排出物含油量超过15ppm时，该过滤系统应能发出警报且其停止装置能确保自动停止排放(3)货油操作排油的控制（油船）①特殊区域外的排放：除非符合下列条件，禁止将油类或油性混合物排放入海。(ⅰ)油船不在特殊区域之内；(ⅱ)油船距最近陆地50nmile以上；(ⅲ）油船正在航行途中；(ⅳ）油量瞬间排放率不超过30L／nmile；(ⅴ）排入海中的总油量，对于1979年12月31日或以前交船的油船而言，不得超过这项残油所属的该种货油总量的1／15000，对于1979年12月31日以后交船的油船而言，不得超过这项残油所属的该种货油总量的1／30000；(ⅵ）油船所设的本附则要求的排油监测和控制系统以及污油水舱正在运转。②特殊区域内：禁止油船将货油区域的油类或油性混合物排放入海。8.当油水分离器除油效果不佳时，管理上如何改进？改善油水分离效果的措施有：(1)改为间歇工作，当分离器中装满舱底水后停止供水，使容器内德舱底水有足够的停留时间；(2)分层抽吸，下层含油少的污水直接排除舷外，只使上层含油较多的污水经过分