最新【精品】范文参考文献专业论文浅谈公路工程的施工技术浅谈公路工程的施工技术摘要:随着建筑事业的迅猛发展，作为基础设施建设的市政工程也如雨后春笋般不断崛起。其中，公路的质量对人民的生命财产安全起着至关重要的作用，文中主要介绍了公路工程的施工技术以及应该注意的问题,希望给同行以借鉴。关键字：公路工程；施工技术；质量管理Abstract:Withtherapiddevelopmentofconstructionindustry,astheinfrastructureconstructionofthemunicipalengineeringasbambooshootsafteraspringrainasrising.Amongthem,thequalityofroadsafetyoflifeandpropertyofthepeopleplaysavitalrole,thispapermainlyintroducestheconstructiontechnologyofhighwayengineeringandtheproblemsshouldbepaidattentionto,hopeforreference.Keywords:highwayconstruction;constructiontechnology;qualitymanagement中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02引言：作为市政工程的一部分，公路工程也在发挥着巨大的作用，公路不仅是我国交通网的重要组成部分，而且对国民经济的发展有很大的促进作用。加快公路工程的发展，适应时代发展的步伐，才能为人民的生命财产安全提供良好的交通环境。一、公路工程施工技术1.施工前的技术准备。在工程开工之前，应做好充分的施工技术准备，进行公路工程项目资料的交接，设计交桩以及导线点复测，组织相关技术人员到现场进行勘查，核对设计文件，建立项目实验室并提前做好先期的工程试验以及配合比的相关工作，为需要提前进场的重要材料以及设备提供有关的技术参数、质量要求与进场的时间等，认真进行图纸会审工作，找出需要解决的拘束难题，制定解决方案，如发现与实际不符时，及时提出更改意见；编制实施性的施工组织设计与技术方案等，按业主以及上级机关和工程的具体情况配备项目所需的技术标准、规范和有关的技术参考资料等，开工前的技术培训以及学习等。2.施工过程。施工过程包括路基施工和路面施工，必须满足相关技术要求，确保工程质量。2.1路基施工。施工过程宜采用流水施工的方式，最大限度地提高劳动效率。路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验取得路基填料的塑性指数，以确定该土样能否用于路基施工；路基范围内，原地面表层的种植土、草皮等应予清除，清除深度一般不小于15厘米。在路基施工区域内，所有树桩和树根都应从原地面之下不少于50厘米深的地方去除。树根去除后所留的空隙应用合适的材料填充；基底应在填筑前进行压实，压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。底基层表面有浮土、杂物应全部清除，并适当洒水湿润。底基层上的车辙、松软及不符合规范要求的部位均翻挖清除，并以水泥稳定碎石基层混合料填补，重新整形、碾压，达到规范要求的压实度，在铺筑基层前，应在底基层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆；基层、底基层应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；基层和底基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。一般用推土机、平地机或人工进行整平。整平时由路中开始向道路两侧推进。在整平时要注意路基的横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利于路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。整平之后就要进行路基的压实了，在压实前应实测路基土的含水量，当路基土用手抓成团，落地如果松散时效果最好;当手抓成团落地不散时,说明含水量过大，可翻松晾晒或掺加生石灰处理;当手抓不成团时则说明含水量偏低，应适当洒水以增加含水量。在碾压时应采取先静压后振动压实、先压两边后压中间的方式。压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3~1/2左右；采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强。各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速，最大碾压速度不宜超过4km/h。2.2路面施工。首先要对上一道工序进行验收，合格之后才可进行，要确保基层的干燥；进行排水设置，降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道的路面范围内出现积水。2在路面纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，在路堤边坡上用横向漫流的方式排除路面表面水。