临平新城一号南路工程项目环境影响报告书简写本建设单位：杭州临平新城开发建设有限公司环评单位：煤炭科学研究总院杭州环保研究院编制日期：二O一二年六月1项目概况项目名称：临平新城一号南路工程项目建设单位：杭州临平新城开发建设有限公司工程内容及规模：临平新城一号南路位于余杭区南苑街道，西起八号路，东至南大街。根据可研，项目建设内容为：（1）道路工程：一号南路定性为城市支路，红线宽度12m，道路主线全长约216m，设计时速20km/h，道路为单向双车道，道路路面采用OGFC透水沥青混凝土路面，路面结果荷载设计为BZZ-100型标准轴载；（2）排水工程：排水采用雨污分流制，雨水工程：桩号0+175为设计起点～桩号0+010设计最大管径D500，从东向西排入八号路雨水检查井；污水工程：本道路工程无污水接入，故不考虑污水设计。（3）附属工程：道路附属工程包括交通安全设施、照明工程、绿化工程及其他配套工程。2项目沿线环境质量现状2.1环境空气现状评价为了解道路周围空气环境质量现状，本环评单位引用杭州市余杭区环境监测站2012年4月在临平职高的空气自动监测站监测数据。临平职高的空气自动监测站位于本项目东北侧650m处。根据监测数据，临平职高监测点除PM10指标（可吸入颗粒）日均值在4月7号和4月8号超标以外，其余指标在各时间段均未出现超标情况，且浓度均低于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准限值。本项目周围空气环境质量现状相对良好。2.2声环境现状监测本项目拟建址声环境现状较好，根据监测结果可知，根据监测结果，本项目监测点的噪声监测值均能达到相应的标准。2.3水环境质量现状本项目所在地块东面为赭山港，属乔司港，故本环评引用杭州市余杭区监测站2012年2月和4月于赭山港人民广场桥断面的监测数据，由监测结果可以看出：乔司港的水质已明显受到污染，除pH以外其他水质指标均不能达到Ⅲ类水质标准，为劣=5\*ROMANV类水质。造成区域水体污染较重的原因有：上游两侧周围农田施用大量的农药、化肥、含N、P等污染因子的农业污染面源对水体水质污染有一定的贡献；3环境影响预测主要结论3.1生态环境影响本项目建设对沿线生态环境产生影响的主要发生在施工期，表现在营运期。营运期间的影响是持久而深远的，表现在以下几个方面。1．由于裸露的路面热容量小，反射率大，蒸发耗热几乎为零，下垫面温度高，升热快，粉尘和二氧化硫含量高，形成一条“热浪带”。这些都将造成道路小环境的改变，局部小气候恶化。减轻这种不良影响的办法是种植行道树和绿化。绿化带具有降温、降噪、降低风速、减少土壤水份蒸发和风蚀以及减少污染物传输的作用，相应减少了道路建设对周围环境的影响。2．本工程建设可促进沿线地区规划和杭州市总体规划的实施，加快沿线区块开发程度和经济发展，使当地土地利用形式发生较大的改变，促进该区域的城市化进程，从而间接地造成城镇景观代替农村景观或自然景观的变化，原有的城市、农村相结合的生态环境变成城市生态环境。3．道路工程完工后还将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，保护自然生态环境，有利于改善道路局部小气候。3.2空气环境影响施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、施工车辆尾气及路面铺浇沥青的烟气。随着施工竣工，施工沥青烟气影响将不再存在，施工沥青烟气对环境的不利影响是暂时的，短期的。经预测，本项目建成运行后汽车尾气中排放的CO和NO2对沿线空气环境的贡献值不大，经预测最大值与本底值叠加后，能满足《环境空气质量标准》中的二级标准。3.3声环境影响(1)施工期噪声影响根据施工现场机械噪声影响的类比调查分析，在一般情况下，施工噪声昼间50m外基本能达标，夜间则需在120m以外才能达标。施工期间，施工机械是组合使用的，噪声影响将比表5-4列出的要大。严禁夜间施工，如必须在夜间连续施工时，应认真执行杭州市余杭区环保局夜间施工的有关规定，如施工单位要提出书面申请，经审批后，出安民告示告知市民施工时间、施工内容，以求得市民谅解和支持，并尽量缩短工时。在施工期间必须按GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》进行施工时间、施工噪声的控制。(2)营运期噪声影响情况本项目建成后，对于空旷地带，在未采取低噪声路面及限速等噪声治理措施的前提下，近期噪声在离道路红线5m以外昼夜均能达到GB3096-2008《声环境质量标准》中2类标准限值；中期在噪声噪声在离道路红线10m以外昼夜均能达到GB3096-2008《声环境质量标准》中2类标准限值；远期在噪声噪声在离道路红线10m以外昼夜均能达到GB3096-2008《声环境质量标准》中2类标准限值。采取噪声污染防治措施后，本项