会计学现浇箱梁断面控制测量就是对其各断面的平面位置及高程(gāochéng)进行控制。为了保证箱梁的线型平顺，至少每5为一个断面，计算箱梁底板中线、两侧边线和两侧翼缘板的三维坐标。一）计算各断面的平面坐标根椐其中桩坐标(X0,Y0)、各断面与线路中心(zhōngxīn)的交点切线方位角α及左右侧距离D，计算出各点坐标：放样各断面点位可利用两个(liǎnɡɡè)导线点，一点架设仪器，一点作为后视点定向，放样出各断面上的点，以此指导支立模板、安装钢筋骨架，预应力安装等工序的施工。（二）高程控制如图10-4所示，高程放样点为①、②、③、④、⑤点，计算分为两步，首先计算断面中线点高程，再计算断面方向上各点高程。【例题】某高速公路互通立交桥资料，桥全长225.08m，为3×2300+3×2700+3×2300连续梁。从设计图中可知：箱梁横向坡度7%、竖曲线起点里程K0+602.180、终点里程K0+747.820、竖曲线R=2000、i1=+4.282%、i2=-3.000%、边坡点里程K0+675、以K0+614.019断面为例，该断面位于第1跨，跨距23m，考虑施工误差(wùchā)，全桥标高整体下0.015m。第三节梁体架设的测量(cèliáng)工作桥梁中心线的测定直线部分可采用准直法，用经纬仪正倒镜进行观测(guāncè)，刻画方向线。如果跨度较大时，应逐墩进行左右角观测(guāncè)。曲线部分，可采用偏角法或坐标法进行测定。跨距测定可采用钢卷尺、光电测距仪进行观测，在已刻画的方向线的大致(dàzhì)位置上，适当调整使其中心里程与设计里程完全一致。在中心点上架设经纬仪放出里程线，与方向线正交，形成墩、台十字中心线。便于以此精确放出支座底板中心线，弹出墨线。墩、台顶面高程用精密水准测定，构成水准路线，附合到桥梁高程控制点上。梁体架设(jiàshè)的测量的主要工作在于平面控制上。在架设(jiàshè)前，应在梁顶部和底部分中点作出标记，架梁时用以测量梁体中心线与支座中心线的偏差值。在梁体安装基本到位后，应通过不断的微调以保证梁体的平面位置准确。第五节桥台(qiáotái)锥体护坡放样锥体护坡(hùpō)坡脚及基础通常为椭圆形曲线，基边坡按规定，当路堤填土高度小于6m时，锥体坡度平行于线路方向为1∶1，横向垂直于线路方向的坡度1∶1.5，大于6m时，路基面下超过6m部分纵向坡度由1∶1变为1∶1.25，横向坡度1∶1.5变为1∶1.75。当锥坡不高，干地，底脚地势平坦或桥涵中心与水流方向正交的情况(qíngkuàng)下，用椭圆曲线放样时，锥体护坡放样可先求出坡脚椭圆形的轨迹线，然后依此测设到地面上。测设锥体护坡椭圆形曲线常用的坐标值量距法有内侧量距法和外侧量距法。一、内侧量距法已知锥坡的高度为H，两个方向的坡率分别为m、n，则椭圆(tuǒyuán)的长轴a=mH,b=nH。在实地确定锥坡顶点O的平面位置后，以O点为圆心，放样出以a、b为半径的同心圆的四分之一，（当地形平坦时，可用拉绳放样）过O点拉直线，与同心圆分别相交于I、J两点，过两点作平行于x、y轴的直线，交于P点。P点即为以Ｏ为圆，以为a、b长、短轴的椭圆上的点，如图10-9（a）所示，以此就可以(kěyǐ)在实地放样出锥坡底脚与基础的边缘线。由于P点为椭圆上的任意点，设P点坐标为(x、y)。将长轴a分为n（一般为10）等分（等分越多，椭圆连线越平顺），相应于n等份的坐标y值，可按椭圆方程导出下式进行计算：二、外测量距法在桥涵(qiáohán)施工中，为了减少回填工作量，路堤填土往往将开挖弃土放在锥坡位置，用内侧量坐标法不易放样锥坡，这时就需要平移x、y轴的方法，从椭圆曲线的外侧向内侧量距。以四分之一椭圆的长短轴a、b为直角坐标系的轴，椭圆上的一点的坐标为，如图10-10所示，在Ox轴上用钢尺将a分为等n分，且直尺按平行(píngxíng)于椭圆短轴的方向，量出各点相应的y’值，y’=b-y,依此可以放样出椭圆曲线上的一系列点，然后将其连接起来，就形成了锥体护坡的底脚边缘线。当遇到斜交桥涵锥坡放样时，也可应用此法，但不能直接应用，必须(bìxū)依照桥台或涵洞轴线与线路中线的夹角α(即斜度)，将a值乘以不同的斜度系数C。斜度系数C可按下式计算：第五节桥梁竣工(jùngōng)测量测定桥梁中线、丈量跨距我们首先测设出桥梁中线，依据中线用钢尺量取桥面宽度(kuāndù)是否满足其精度要求，并测其轴线偏位是否符合相关精度要求。并在架梁前测设出墩中心，用检定过的钢尺丈量其跨距，在其条件方便的情况下也可采用测距仪或全站仪进行测定。墩台各部位尺寸进行检查必须用