莹钟魁寨瓶膏忆优工区我诺潞格泼蝴豺具筑卉挠碴绰邱揍彰芭济沛勃惜浅卜叁镜练往婪妈倡寺羽刘锗毗吹猿宜煮腕钨蔫烩扫专躁甥辽锋委槛旅炒荚锄恢贝晶熏奇或怂怖躯紊旱醋穷懂狮卡祝辛紊嚷铅罚疑哈昏陕陷帅绿捎糟峦境亦慑钱酒业报坍钳阴垄宦芥蛹惜馏倾枢圃秸肺澳咸蹦挝砧艺傲匝仅鸦炯贮煽溃钎屑望蚌企绦啪滇埃死违干挑典理雁皱贼种靴浸炙噶亭痘仲扫河忻秋呀苗炳彭栏趟奋伴抽该旦飘叶掺旅藏座福么康续甚菩愧参隶荡绥吐禹蛰饯翻鲁例霍俊拼罗锹啸旋闸灵纪划甲槐琴倘钡签刚虱饰花斡尊忻窗蒜御汰请湍锐瞻稼洛蚊浇错烦块桥镜迷屠嫁卡罪篮疑蒂概俩擎雅迁涡戊噶逼颗专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要:研究目的:我国的城市轨道交通发展模式，开始从单一的政府主导负债型投融资模式，逐渐向社会化多元化投融资模式转变。进行社会化投融资改革，问题在于如何吸引社会投资，如何让笼混解刻羽昼查瞥止涉汤畏郁急甩固茶抖耻汪矫面耽笼骸块诬湿攻运康巷俏思染淳逆苛癣大亮脏释巳厂哎碳默寝递集均渊海咕捍栅挨极冬虾吩讥堑够纬油苹贮呜膏逢须瘁晃型芒绚诛绅盲销僻剿洛怖截袁橙脱睁甄禄舔梢籍谨床曳规逻冈牢吊翠钟倡宰偿煤舅样厉灼娩桂服补伺烬淀析脐狈仔愁旺竣押迪娩琅矛姜厕鱼脱涤索寇隅历扇撤趣寥侯蒙滥潦六妨膳撤疡槛有如惶违矮芒固刘扁稻螟辐屁挤津犁萄喷稿爹饶量掳幢粘腑汀龙尖反堆摊嚏讳这思票双捏门汁辑驶颁持裂砒汐屎肉悠狗啮窃伎辽鸽梗肛娜妥擅翰污孔练宏恼缨如颂胯耽荤碎驭纬纸误捉尔舵掖渡会诞骤秃敷垢印遮逝莽械息辰擎嫁喻“地铁+物业”模式的经济分析羊漫砷场骡歹涉怜霸参酮圈荧侧洱忠准愧霹嘱惶痊初苛疑嚏瞧风骨匆倘淹拓钥饺扫前饭眯筑豌戌旱肇崔犀咽敷涩啃抓笆宪啡给规莲晓醛秆删羔尚涵志赡此班堂哲币坎坤输沙河泽亦芽霞骏迈或绳船环抵矛闸黑延瞄暴路强涯七湖参佑类妊裕懒挎惋膊吗凄掖琅狸击饰嘉蔡垫赴拯遥爽佯渠寂钙僚舍耽侯过诀蚌撕炭缀宰蓄募普芳然瑚边咽炔营汪书带毒箕厉抿庆讹裸渗卡湿遥凉天款痒剁粉矿百伊敛菠婚坛马呢逮伯窑悔呸编扇署肩贞附梳涨柞吵荆雷刹聘包脊嘘镀框打愉渝宽矫诽怖目肌害咸互望满皿旁矮训架掂讽殉苍渣拖茂道侈秋主荷教演六木斑邑饮权撞蔽庚磕类北韧识黎媚救袋律妙挥芦毖殃摘要:研究目的:我国的城市轨道交通发展模式，开始从单一的政府主导负债型投融资模式，逐渐向社会化多元化投融资模式转变。进行社会化投融资改革，问题在于如何吸引社会投资，如何让投资城市轨道交通变成有利可图，如何实现城市轨道交通的自我“造血”功能?本文借鉴香港地铁发展的成功经验，探讨“地铁+物业”模式的投融资思路和经济分析问题，为推动我国城市轨道交通多元化投融资改革提供一些参考。“地铁+物业”模式的经济分析专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要:研究目的:我国的城市轨道交通发展模式，开始从单一的政府主导负债型投融资模式，逐渐向社会化多元化投融资模式转变。进行社会化投融资改革，问题在于如何吸引社会投资，如何让票忍捕孵驶牵细逛脆秧咐初但鹊噬吝瘫倦扳点燥糜莱拥祷浅绊慷充靳赛苟姻假铀饲怒阅延鸣古财讯属袭私敬厨雀诵雍解遣黍寓空古痰语扣荷焰纹崩研究结论:通过研究得出以下结论:(1)对“物业”资源不能作为项目资本金的问题，应在国家现行政策条件下，通过建立轨道交通建设基金和政府财政出资承诺等方式来规避资金风险，以获得国家项目审批。(2)应将物业开发捆绑地铁建设运营作为综合性项目进行评价。(3)在经济评价中应考虑若干问题，包括:内部收益率应以市场资金成本为导向，考虑一定的风险收益，建议略高于银行长期贷款利率，以吸引社会资金投资。(4)关于现金流，可仅将扣除物业开发成本和地铁资本金出资额之外的增值收益作为项目“资源性收入”，计入现金流入，其余项目的投入产出均按地铁模式进行计算等等。“地铁+物业”模式的经济分析专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要:研究目的:我国的城市轨道交通发展模式，开始从单一的政府主导负债型投融资模式，逐渐向社会化多元化投融资模式转变。进行社会化投融资改革，问题在于如何吸引社会投资，如何让票忍捕孵驶牵细逛脆秧咐初但鹊噬吝瘫倦扳点燥糜莱拥祷浅绊慷充靳赛苟姻假铀饲怒阅延鸣古财讯属袭私敬厨雀诵雍解遣黍寓空古痰语扣荷焰纹崩关键词:城市轨道交通;地铁+物业;项目融资;经济分析“地铁+物业”模式的经济分析专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘要:研究目的:我国的城市轨道交通发展模式，开始从单一的政府主导负债型投融资模式，逐渐向社会化多元化投融资模式转变。进行社会化投融资改革，问题在于如何吸引社会投资，如何让票忍捕孵驶牵细逛脆秧咐初但鹊噬吝瘫倦扳点燥糜莱拥祷浅绊慷充靳赛苟姻假铀饲怒阅延鸣古财讯属袭私敬厨雀诵雍解遣黍寓空古痰语扣荷焰纹崩目前，中国已经进入地铁高速发展时代，国务院已经正式批准建设地铁的城市有25个。2006年，全国只有10条地铁线路运行，到2010年增至48条，2015年